Forum Flysurf

Salut,<br><br>Dans le manul de l'AeroII il est question de point d'attache pour une 5ème ligne de redécollage sur la neige.<br>Comment ça marche?<br>Pour ils disent sur neige ça marche pas sur l'eau???<br>Je suis preneur de toutes les infos à ce sujet, merci.<br><br>Gab.<br>

Ca marche comme le KCS mais a l'envers...

Ca veux dire que tu tire sur la 5ème ligne et l'aile redécolle???<br>C'est éfficace dans l'eau????

Dans l'eau c'est efficace lorsque les pattes sont sur le bord d'attaque... sur la neige, c'est efficace sur les lattes à l'arrières.<br><br>En fait les voile ne tombent pas de la même facon sur la neige que dans l'eau, et tu ne peux pas les faires pivoter sur le dos ou sur le coté comme si tu etais dans l'eau... tu vois?

Bah !<br>Le KCS est efficace également sur neige !<br>Dans l'eau, les pattes sur le bord de fuite fonctionnent, mais pas super bien.... il vaut mieux redécoller son aile en nageant.<br>La seule différence entre la neige et l'eau (OK, c'est plus froid...) c'est que l'eau adhère à la sur face du boudin, alors que le boudin glisse sur la neige.<br>Du coup, avancer vers l'aile n'est pas une technique qui peut marcher sur la neige, vu que l'aile glisse au lieu de se retourner...

je crois oui mais c'est pas super clair pour moi, en fait c'est du au fait que sur la neige l'aile glisse sur le sol est ne peut pas passer sur le dos, c'est ça???<br>Par contre il n'y a pas de raison que le système avec la ligne sur les arrière marche pas sur l'eau non??

ça serait pas mal qu ils le vendent cette 5 ième lignes, j ai déjà tester sur la pelouse ..la longueur des lignes partant sur les lattes influent bcp sur le déformement de l aile plus ils sont courts mieux c et plus elles sont longues.. mais pas tester sur l eau ! ils le suggérent alors pourquoi il ne donne pas les côtes exactes ! j y suis pas sure que ce soit très bon ...

mais la technique de nager et pas mal non plus , une ligne en moins --<img border='0' src='/img/forum/smileys/tongue.gif'>moins d emmerde

C'est rigolo parce que j'ai ce système depuis au moins un an sur une Windtech rebel, et c'est seulement maitenant qu'il apparait sur les "grandes marques". En fait ce qui ce passe quand tu tires sur cette 5 ème ligne c'est que l'aile redecolle en marche arrière mais toujours avec le bord d'attaque(le boudin) vers le le bas(donc en direction de l'eau ou de la neige), tu peut comparer cela à la ligne des freins sur les ailes à caissons 4 lignes. Donc elle redecolle "à l'envers" elle monte dans la fenêtre, tu lui fait ensuite faire une rotation de 180 ° (pour mettre le bord d'attaque vers le haut=ciel), et la ca repart, ATTENTION quand il y a beaucoup de vent, car tu es en pleine fenêtre. Avantages : SUPER pratique et sur l'eau et sur la neige, pas la peine de nager ( ou d'avancer pour quelle se retourne). cette ligne fait office de sécu car en tirant sur cette ligne tu casses le profil de l'aile et elle décorche pour se poser. Inconvénients : de la trainée et des noeuds plus probables.<br>Si tu veux une vidéo pour voir comment ca fonctionne :<br><a target='_blank' class='lienspan' href='http://www.goextreme.dk/gallery.php'>www.goextreme.dk/gallery.php</a><br>c'est la vidéo que tu veux (petit ou grand) format sur la windtech rebel.<br>cela se trouve vers 5'45"

... sur les NAISH ARX. Sur les lattes T3, il y avait des pattes. Les système n'était pas commercialisé en France (risque de collision de brevet avec le système des Airblast peut-etre????)