Forum Flysurf

Perso, j'ai gardé mon Wichard... ça me parait plus safe. J'y ai rajouté une manille pour aller du bout B/C vers mon Wichard (métal/métal c'est mieux pour éviter d'éventuels coinçages)<br>Embout en plastique, je n'ai pas constaté de problèmes sur aucune de ms Phantoms...<br>Sangle : plage basse : désserrée - plage moyenne et haute serrée à fond pour plus de portance - quand t'es à la rue : déserrée à nouveau<br>Perso j'ai refait un noeud 15 cm plus haut sur les attaches avants au niveau de l'aile pour qu'elle tire moins, mais certains n'ont pas fait la modif et semblent content aussi. donc à toi de voir si tu préfères naviguer sur les arrières avec une aile qui tire fort dans la barre ou non... mais au risque à mon avis de la surborder un pru et donc de trop la freiner<br>Tu peux me tel si tu veux 06.11.15.15.12

salut, je ne comprend pas pourquoi tu dis qu'il faut detendre la sangle interne pour la plage basse, alors que c'est plutot l'inverse, puisqu'il faut la detendre lorsqu'on est a la rue

Bon choix la phantom!!! Me régal avec la 18!!! J'ai pas de wichard, je préfère pour pouvoir me décrocher pour les donuts!!! :o)

d'apres le site peter lynn<br>"The standard setting is when the adjuster is pulled in 50%. (halfway<br>between min. and max. setting)<br>When the strap is pulled in further ( tendue a fond), the kite will give more power ( plus de plus de puissance) and<br>feels more solid, the steering will become a touch faster with<br>increased bar pressure.<br>When the strap is let out (detendu), the kite will produce less power (moins de puissance ) and does<br>not feel so solid, while bar pressure will become lighter."

Mais à la fin il dit : " Please note : In lighter winds or if the kite is wet, you may find that kite lies better with the strap let out"<br>Dans ce cas elle va plus vite dans la fenetre et comme tu pourras pas trop sauter (avec la P18 surtout) dans sa plage basse, autant avoir une aile rapide qui va auto-générer son vent apparent.<br>et c'est bien connu, les PL prennent de la puissance quand elles accélèrent !<br><br>En utilisation char par exemple, je déserre à fond !

tu penses que je gagnerai en plage basse par rapport a la sangle tendue ds 8 10 noeuds ?

La notice semble le dire... mais perso avec la 18 en dessous de 12 noeuds je n'y vais plus ! 85kg et TT 160...

pareil que olofel et tambosee, detendre à fond dans le light permet de caper plus tot...de toute facon, avant 10 noeuds, tu fera rien de bien sauf si t'a un gros gros twintip de petole...mais je navigue toujours la sangle serré à fond...quand le vent est très très irrégulier et très très fort, c'est seulement dans ce cas que je la desserre pour gagner des noeuds, mais ça porte pas assez...pareil, j'ai fais des noeuds pour raccourcir les avants..et concernant l'embout en plastique, c'esty juste qu'il se barre parfois et donc la latte denudée peut perforer le fourreau de latte en cas de choc contre le sable. Sinon, très bonnes ailes, la 18 necessite quand meme un bon sens du pilotage, et la 9m est un peu barbare elle ! lol

salut, <br>Ce que j'ai remarque, c'est qu'une fois la sangle tendu a fond, l'aile a du mal a aller en bord de fenetre ce qui rend la remonte au vent difficile, <br><br>Donc ds la plage d'utilisation normal 12-18 noeuds je suis plustot 50/50 <br>et bien detendu ds la plage haute 18-25.<br><br>Par contre dans le light 10-12 j'ai du mal ... mais c'est peut lie a mon flotteur 33 de large,<br><br>C'est vraiment une aile top <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>