Forum Flysurf

Pour ceux qui possède cette aile (la 12 en ce qui me concerne), est-ce que vous respectez les valeurs de pression données dans le manuel? Parce que pour le bord d'attaque, je trouve que ca fait vraiment peu, l'aile manque de rigidité...

perso je la gonfle au feeling.<br>Il faut que quand je tape avec le dos de la main sur le bord d'attaque ca fasse "tchoooong" de façon viril !<br><img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

ds les grosses (3)lattes centrales 10 psi les autres 12 psi, le bord d attaque 6 à 7 psi (attention au risque d explosion) quand tu fermes ta valve tu peux perdre de la pression si tu n es pas assez rapide. un moyen mémotechnique: tu ne dois pas avoir de plis qui se forme au centre quand tu la retournes pour la mettre en poulpe, ne mets pas les scratch sur les valves. vérifie aussi la longueur de tes avants tu as peut être un b/c trop long et tu surbordes de trop quand ton depower est relaché au max .. ton b/c doit mesurer ds les 22 à 26 cm tu n utilises seulement les deux premiers noeuds des arriéres en partant de la barre.. tu sentiras une différence de comportement <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

justement fais gaffe a ca , et ne met pas trop de pression, jai deja vu aumoins 4 de ces ailes, donc les r4 exploser au niveau bord dattaque ; alors un conseil : respecter les pressions de gonflage voire mem en dessous pour cette aile !!

le gonflage à 6 kg préconnisé par North me parait largement sufisant. En effet , en cas de sur gonflage, l'aile ne se déforme plus aussi facilement et pivote beaucoup moins bien et devient donc moins joueuse . De plus en cas de choc une aile trop gonflée risque davantage de se déchirer...

pourquoi ne pas mettre les scratch pour que ca s'ouvre en cas de coup dur ?

Avec 6 kg tu l'explose à coup sur. Je doute même que tu puisse y arriver avec une pompe classique.

je la gonfle a 5-6 psi comme preconisé ds le manuel et c tres bien .....