Forum Flysurf

Je sais, le sujet à du déjà être évoqué mais je galère avec la fonction recherche depuis deux jours.<br>Je cherche donc des infos (site ou schéma) pour modifier le bridage des bow avec poulies barre.<br>Merci<br>

tu veut faire quoi exactement?

Trouver une solution pour les rendre moins physique : comme celles sans poulies barre.

y avait des styles de bridages sur kiteforum.com va faire un tour et regarde dans le forum

et tu veut faire ta modif sur quelle aile?

shockwave 12

ah oui effectivement je te plaind je l'ai essaye une fois la shockwave 12M et c vrai que ça tire vraiment dure dans les bras<br><br>va voir ce lien peut etre trouvera tu ton bonheur pour supprimer les poullies de la barre, le mieux serai d'essaye une barre 4lignes pour voir si ça tire un peu moins fort mais à mon avis ça viens de ton aile et de son bridage et la pas grand chose à faire !<br> <a target='_blank' class='lienspan' href='http://www.globeriderkites.com/gkweb06/GKS%20User%20Guide.pdf'>www.globeriderkites.com/gkweb06/GKS%20User%20Guide.pdf</a><br>

surtout pour les legers comme moi <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> mais en rallongeant les arrières à fond et en n'ayant pas peur de brider ça passe. Je ne suis pas sûre qu'une modification autre soit prevu (contrairement à la modif de la crossbow qui arange bien cette pression importante dans les bras)

NON la shockwave n'est pas trés physique une fois bien reglée.<br>Et on ne peux pas dire en essayant une fois qu'une aile est ceci ou cela.<br>J'ai plus de 60 heures de nav avec la mienne et je peux te dire qu'elle n'est pas plus physique qu'une autre.<br>je ne suis pas super-man, 40 ans, 1,62m et 68 kgs mais il est vrai qu'au bout de 4 hrs je fatigue.<br>Les bons reglages je les ai deja mis sur ce forum mais ce soir ce n'est pas possible car je suis crevé. (because ça fait 2 jours que je n'ai pas navigué.)

mon pov vic ,deux jours de chomage.trop dur.<br>bon,je prend le relais:effectivement,à l'achat la shockwave tire fort.on a résolue le pb(merçi vinc.)en réduisant la longueur du b/c.ça a deux effets:allonger les arrières et raccourcir les avants.le réglage doit donc être fait par petites touches pour arriver à la bonne position.<br>après pour pallier le manque de puissance à bas régime(je rappel,elle n'a que 20 mètres de lignes)le vinc test depuis qqs navs des rallonges de 5 mètres et ça semble concluant.<br>ensuite pour ma part je joue beaucoup sur la position des différents noeuds de réglage des arrières en fonction des conditions de vent.