Wichard et le kite

mulder · Messagepar **mulder** » ven. 30 mai 2003 13:48

60gp.ovh.net/~dkite/news/#id_news_873 vu ici, la marque Wichard, planche sur un modele de largeur spécifique au kite! ca me semble bon, au vu de tout les accidents survenu à cause d'un largeur qui ne fonctionnait pas! vivement..... enfin un largeur avec de vrais controles et homologé!

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Philippe33 · Messagepar **Philippe33** » ven. 30 mai 2003 14:59

En effet,WICHARD, je n'ai jamais entendu parler de défaillances de leur LARGUEUR (le bon, que nous utilisons,avec la petite barrette oscillante).Le seul problème c'est le largage intempestif. Il faudrait leur soumettre le problème GLOBAL du KITE ,et pas seulement améliorer leur largueur : 1)trouver le moyen "INSTINCTIF et INSTANTANE " pour déclencher le largage; Laurent Ness (Axel air)avait crée le bout qui reliait le Largueur au poignet,on doit pouvoir améliorer ! 2)Pour le leash d'aile qui passe par le centre Bump et Jump a réglé le problème (d'autres également ), quelqu'un l'utilise t'il de manière satisfaisante ? Tous les accidents,malheureusement, le démontrent,IL FAUT POUVOIR TUER INSTANTANEMENT LA PUISSANCE des ailes à Boudins , car je crois que les AILES A CAISSONS savent le faire ! Nous ne pourrons être satisfaits que lorsque nous aurons retrouvé la simplicité du "2 LIGNES + LEASH POIGNET"

lb82 · Messagepar **lb82** » ven. 30 mai 2003 15:33

apparement "la piste" viendrai de la cinquieme ligne qui neutralise totalement la traction de voile et j'ai entendu dire que pas de mondes bosses sur cette solution.

pato · Messagepar **pato** » ven. 30 mai 2003 15:59

les accidents n'ont pas lieu parce que les largueurs ne fonctionnent pas mais parce qu'une (ou plusieurs) consigne(s) de base n'a pas été respectée. le largueur est la solution de dernier recours quand la connerie est faite (généralement trop tard :<img border='0' src='/img/forum/smileys/tongue.gif'>(

Philippe33 · Messagepar **Philippe33** » ven. 30 mai 2003 19:36

Il peut y avoir l'imprévu météo qu'on ne voit pas venir , brusque rafale ,par exemple ,et en une fraction de seconde on se fait arracher (expérience vécue 2 fois,dont 1 fois avec le largueur T....dont la p..... de petite aiguille ne voulait pas sortir !! ) . Mais c'est vrai que la plupart du temps l'accident est du à une trop grande prise de risque. Par contre j'aimerais bien savoir ce que devient l'idée de la 5ème ligne au centre sur le boudin frontal et qui passerait dans le ridoir central de la barre,quelqu'un l'a essayée,d'accord çà fait de la trainée avec une ligne de plus ,mais si c'était une bonne solution ?perte de puissance,redécollage facilité,l'aile tombe mieux sur l'eau ?

MBRES513 · Messagepar **MBRES513** » ven. 30 mai 2003 23:48

"1)trouver le moyen "INSTINCTIF et INSTANTANE " pour déclencher le largage;" j'avais vu le montage de Bragnouff sur un forum. En fait c'est une rondelle fendue en inox diamètre 30 mm puis ressoudée au dessus du levier du Wichard. Avantage: plus besoin de saisir quoi que ce soit, actionnable sur 270° avec la tranche de la main. Pas de largage + intempestif qu'avec une ficelle (enfin, je crois...) Cerise sur le gateau, je ne l'ai pas montée mais, la rondelle faisant bras de levier, si on se fait tracter sur le sable, le Wichard devrait déclencher dans 95% des cas. Bragnouff, c'est à toi de parler.....et de nous montrer une petite photo (j'allais écrire "de ta rondelle", c'était tentant).