KCS vs RECON ?

[Kitemaniac]

Pour résumer si j'ai tout bien compris :<br><b>KCS</b><br><b>Avantages</b> : permet de tuer la traction de l'aile en la posant systématiquement sur le bord d'attaque. Permet de ne pas dériver une fois l'aile sur l'eau, Permet de redecoller assez facilement son aile (20s environ après le largage)en reconnectant simplement la barre à son harnais. Epargne le boudin du bord d'attaque.<br><b>Inconvénients</b> : Pas de solution nouvelle au niveau du système de largage. <br><b>Inconnues</b> : Solidité de la liaison 5eme ligne / Boudin ? Problème et danger de s'emmêler quand on ramène la 5eme ligne à soi dans l'eau ? Est-ce adaptable à tous les types d'aile ? Quid après 5 ou 6 rotations ?<br><b>RECON</b><br><b>Avantages</b> : système de largage simple et toujours au même endroit, facilité à redecoller l'aile posée sur l'eau (pas besoin de nager ver l'aile), pas de leash ni de 5eme ligne donc totale liberté pour les figures.<br><b>Inconvénients</b> : Uniquement dispo sur les voiles Cabrina. Risque d'abîmer le boudin si déclenché régulièrement.<br><b>Inconnues</b> : Est-ce que ce système tue bien la traction de l'aile et évite donc de dériver ? Facilité à reconnecter le barre au harnais après largage ? Usure du bout qui frotte sur la gouttière ?<br><br>Qu'est ce que vous en pensez ? <br>Je précise que je n'ai essayé ni l'un ni l'autre de ces systèmes mais j'ai hate d'avoir l'avis de ceux qui ont pu avoir cette chance !<br><br>

[bperon]

autre gros avantage de KCS : systeme accessible qui semble pouvoir être mis en place sans dépenser une fortune et adaptable à toutes les ailes sous réserve de faire l'effort de rajouter un petit renfort au niveau du bord d'attaque<br>reste maintenant à trouver le bon systeme de largage<br>j'ai pensé au Reflex Safe 360 couplé à une 5ème ligne en partie élastique...

[Pat]

Petits renforts à coudre , ok mais comment ? impossible sans ouvrir le bord d'attaque , c'est un travail de voilier et pas évident je pense (le galon , le fil en nylon , repiquer au même endroit , et si la couture est plate , etc...).Bof bof !

[Froggy]

Quid de fixer les attaches de la 5ème ligne par une sangle ajustée à la base des lattes (contre le bord d'attache) ?<br>Il y a en effet un espace entre les lattes et la toile à spi à cet endroit et sur pas mal d'ailes, la latte est plus étroite à cet endroit, ce qui devrait garantir que l'attache ne se déplace par vers le bord de fuite.

[Amb]

c' est ce que propose le principe de 5° ligne vu sur Kiteboard.ch, mais question solidité <img border='0' src='/img/forum/smileys/sad.gif'> bof,bof, surtout pour être utilisé souvent comme c' est le but du KCS ...<br>Par contre je pense que faire coudre des attaches n' est pas si compliqué, un voilier pourrait le faire je pense pour assez peu ...mais en fait il faut que Bump&jump et panacea démarchent un max de marque pour qu' elle installent d' origines sur leurs ailes mais je pense que c' est pas de sitôt vu qu' apparament tout les produits 2004 auront leur propre systéme "révolutionnaire" de sécu ...(pou ceux qui ont bonne mémoire dans l' encart sur l' accident de la Palmyre du dernier STANCE, Takoon dit être en train de dévelloper un nouveau systéme de sécu en colaboration avec Bruno Legaignoux ...)<br>

[Pat]

J'imagine que le système ne doit être au top de l'efficacité que si les points de fixation sont côté extrados , pour que l'aile se mette bien sur le dos sinon il restera de la traction résiduelle...En tout cas le système est interessant et je le vois bien couplé à une barre type "océan rodéo" pour éviter d'avoir encore à chercher une boule !