Bonjour à tous,
A l'occasion de son arrivée en France, EPIC KITES vous a spécialement concoté une promo de lancement, et pas des moindres!
Pour plus d'info sur les kites n'hésitez pas à visiter ces quelques adresses:
http://epickitesfrance.blogspot.com
http://www.epickites.com
http://www.kiteforum.com/viewtopic.php? ... 7&p=631969
Bon vent à tous
Nico
Epic Kites France
Epic Kites 2010.
Modérateurs : Aventout, lionel
Epic Kites 2010.
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Modifié en dernier par EpicKites le jeu. 4 mars 2010 18:05, modifié 3 fois.
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Je me propose de vous faire un petit compte rendu aussi objectif que possible sur la Renegade EPIC 6M² que je compte acheter pour remplacer ma cabrinha omega HD 7m² et que j’ai eu la chance de tester.
Je kite depuis bientôt 3 ans (1M75/65Kgs), principalement sur des voiles F.One et cabrinha.
Ouverture du paquet :
- Le sac : Très grand, de type sac à dos et plutôt bien conçut, on rentre aisément 2 voiles à l’intérieur. Une grande poche sur le dessus pour les encas, outils ou canettes, une pompe en alu, standard. Un kit de reparation pour 1 valve (latte) one-pump est fourni.
- La barre : le point fort c’est le fait qu’elle est utilisable pour toutes les tailles d’ailes. On peut la raccourcir pour faciliter le pilotage des petites ailes (ce qui est mon cas) et elle est profilée au niveau des doigts près du trou ou passe le bordé-choqué donc confortable. Le leesh d’aile vient se connecter au milieu du chicken-loop et un émerillon situé au dessus empêche de vriller les avants lorsque l’on connecte ces derniers à l’aile. Le trim possède une poignée rouge avec un gros (+speed) et une noire avec (- speed) du coup, impossible de se tromper en cas d’urgence.
- L’aile : plage basse : j’arrive à caper en la travaillant un peu dans 18/20 nœuds, chose impossible avec ma cabrinha pourtant un peu plus grande. Elle tourne vite et monte haut, j’ai été vraiment surpris lorsque j’ai sauté la première fois par 22/25 nœuds. En comparaison de mon ancienne aile, la barre ne demande pas d’efforts dans les rafales, la puissance de l’aile est canalisée et elle garde son profil intact. Deux réglages des arrières sur l’aile sont possibles et clairement indiqués directement sur le spi, ce qui évite d’avoir à sortir la notice pour les novices (ca tombe bien, il n’y en a pas :p ). Il faut cependant faire attention a bien sabler l’aile car une fois posée sur le sable, le vent même léger s’engouffre sous le bord d’attaque et elle s’envole de suite.
J’espère que mon expérience vous aura été utile, je reposterai quand je l’aurai testé dans plus de 30 nœuds, ce qui devrait se faire cette semaine vu les prévisions
Je kite depuis bientôt 3 ans (1M75/65Kgs), principalement sur des voiles F.One et cabrinha.
Ouverture du paquet :
- Le sac : Très grand, de type sac à dos et plutôt bien conçut, on rentre aisément 2 voiles à l’intérieur. Une grande poche sur le dessus pour les encas, outils ou canettes, une pompe en alu, standard. Un kit de reparation pour 1 valve (latte) one-pump est fourni.
- La barre : le point fort c’est le fait qu’elle est utilisable pour toutes les tailles d’ailes. On peut la raccourcir pour faciliter le pilotage des petites ailes (ce qui est mon cas) et elle est profilée au niveau des doigts près du trou ou passe le bordé-choqué donc confortable. Le leesh d’aile vient se connecter au milieu du chicken-loop et un émerillon situé au dessus empêche de vriller les avants lorsque l’on connecte ces derniers à l’aile. Le trim possède une poignée rouge avec un gros (+speed) et une noire avec (- speed) du coup, impossible de se tromper en cas d’urgence.
- L’aile : plage basse : j’arrive à caper en la travaillant un peu dans 18/20 nœuds, chose impossible avec ma cabrinha pourtant un peu plus grande. Elle tourne vite et monte haut, j’ai été vraiment surpris lorsque j’ai sauté la première fois par 22/25 nœuds. En comparaison de mon ancienne aile, la barre ne demande pas d’efforts dans les rafales, la puissance de l’aile est canalisée et elle garde son profil intact. Deux réglages des arrières sur l’aile sont possibles et clairement indiqués directement sur le spi, ce qui évite d’avoir à sortir la notice pour les novices (ca tombe bien, il n’y en a pas :p ). Il faut cependant faire attention a bien sabler l’aile car une fois posée sur le sable, le vent même léger s’engouffre sous le bord d’attaque et elle s’envole de suite.
J’espère que mon expérience vous aura été utile, je reposterai quand je l’aurai testé dans plus de 30 nœuds, ce qui devrait se faire cette semaine vu les prévisions
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kite's eyes
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une autre renegade
http://www.can-am.brp.com/fr-FR/models/ ... /index.htm
si epic =can am, yaouhhh
car le can am ,c'est une tuerie
http://www.can-am.brp.com/fr-FR/models/ ... /index.htm
si epic =can am, yaouhhh
car le can am ,c'est une tuerie
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kitelooper
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- Enregistré le : mar. 3 janv. 2006 15:10
Gamewest a écrit :Je me propose de vous faire un petit compte rendu aussi objectif que possible sur la Renegade EPIC 6M² que je compte acheter pour remplacer ma cabrinha omega HD 7m² et que j’ai eu la chance de tester.
Je kite depuis bientôt 3 ans (1M75/65Kgs), principalement sur des voiles F.One et cabrinha.
Ouverture du paquet :
- Le sac : Très grand, de type sac à dos et plutôt bien conçut, on rentre aisément 2 voiles à l’intérieur. Une grande poche sur le dessus pour les encas, outils ou canettes, une pompe en alu, standard. Un kit de reparation pour 1 valve (latte) one-pump est fourni.
- La barre : le point fort c’est le fait qu’elle est utilisable pour toutes les tailles d’ailes. On peut la raccourcir pour faciliter le pilotage des petites ailes (ce qui est mon cas) et elle est profilée au niveau des doigts près du trou ou passe le bordé-choqué donc confortable. Le leesh d’aile vient se connecter au milieu du chicken-loop et un émerillon situé au dessus empêche de vriller les avants lorsque l’on connecte ces derniers à l’aile. Le trim possède une poignée rouge avec un gros (+speed) et une noire avec (- speed) du coup, impossible de se tromper en cas d’urgence.
- L’aile : plage basse : j’arrive à caper en la travaillant un peu dans 18/20 nœuds, chose impossible avec ma cabrinha pourtant un peu plus grande. Elle tourne vite et monte haut, j’ai été vraiment surpris lorsque j’ai sauté la première fois par 22/25 nœuds. En comparaison de mon ancienne aile, la barre ne demande pas d’efforts dans les rafales, la puissance de l’aile est canalisée et elle garde son profil intact. Deux réglages des arrières sur l’aile sont possibles et clairement indiqués directement sur le spi, ce qui évite d’avoir à sortir la notice pour les novices (ca tombe bien, il n’y en a pas :p ). Il faut cependant faire attention a bien sabler l’aile car une fois posée sur le sable, le vent même léger s’engouffre sous le bord d’attaque et elle s’envole de suite.
J’espère que mon expérience vous aura été utile, je reposterai quand je l’aurai testé dans plus de 30 nœuds, ce qui devrait se faire cette semaine vu les prévisions
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