Décoller dans l'eau = 5èmeligne = + de Sécurité ?
Modérateurs : Aventout, lionel
- Philippe33
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Décoller dans l'eau = 5èmeligne = + de Sécurité ?
Un accident grave nous bouleverse une nouvelle fois ! la ligne centrale se généralisant( 5ème élément, CLS, LF5, etc...),ne faudrait il pas dans les zones dangereuses aller décoller dans l'eau en tirant simplement dans l'eau (sur l'extrados au ras de l'eau) son équipement prêt à décoller ?<br>Personnellement je viens de tester une 5ème ligne sur ma vieille X2 14 (comme plusieurs l'ont déja fait) résultat: décollages,largages sur la plage sans aucune difficulté.Pour que l'aile reste à 1 mètre du sol,il suffit de tirer un peu sur la 5ème ligne ,ensuite on peut sans effort marcher et aller dans l'eau sans aucun risque ,pour aller décoller,sauf bien sur avec des vagues qui déferlent très prés du bord.<br>Certains avaient déja dit sur le forum qu'ils utilisaient cette pratique.<br>Voila ,pour faire avancer un peu le shmilblick de notre sécurité.<br>Pensées amicales au blessé et à son entourage
Décoller dans l'eau = 5èmeligne = + de Sécurité ?
Salut.<br>Je viens de bricoller une 5e ligne sur une 14 m² toro 2 et, j'ai été bleufé, je l'ai fait volé en mountainboard dans meme pas 5 noeuds (si si). Je fais etterire l'aile sur le bord de fuite ou le bord d'attaque en fonction de la force du vent et je la décolle les doigts dans le nez quelque soit la position. En plus, en gérant la dévente, je peux la faire atterire comme une fleure (en tout cas moins violement que sur les vidéos de presentation kcs et 5e element...)<br>Resultat: autonomie 100%. Je l'utilise désormais en mountainboard sans apréhension de la déchirer et, je compte l'utiliser également cet hiver. (je comptait acheter une aile à caisson ... avant).<br>Voila, mème ma copine est rassurée.<br>A+<br>David.
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tu nous donnera ton avis apres une saison d'hiver :)
tu nous donnera ton avis apres une saison d'hiver <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>
salut philippe
sans vouloir t'ennuyer , te serait-il possible de nous faire un plan de ta 5ème ligne , car moi aussi je possède une x2, mais en 16m , et je serais trés intérèssé par ce système.<br>merci d'avance et peut-être à un de ces jours sur lacanau ou hourtin .
- Philippe33
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Alors essayons d'être simple:,1) entourer la latte centrale
Alors essayons d'être simple:<br>1) entourer la latte centrale au niveau jonction avec le boudin central ,j'utilise un ancien leash de cheville bump et jump (sangle velcro entourée de néopréne pour ne pas esquinter les tissus)<br>2) ligne centrale = cordelette colorée achetée en comptoir marine + 6 mètres de prélignes. La longueur totale = distance depuis attache au harnais jusqu'en haut de l'arche de l'aile + une petite marge<br>3)position de la boule d'arrêt (j'utilise un anneau pour l'instant) à déterminer en essayant sur la plage. <br>LC (ligne centrale) trop petite l'aile reste légérement décollée du sol<br>4)Je passe la LC au centre de la barre dans mon ridoir ,le trou dans le ridoir sur la barre takoon 2003 est gros et n'use pas du tout les bouts.<br>Le tout amovible puisque les connexions sont du type "tête d'alouette".<br>Pour l'instant j'ai effectué mes essais sur le sable ,X2 14 de <br>10/18 Noeuds,et ce nouveau mode de fonctionnement simplifie la vie du rider.<br>-Décoller son aile et effectuer des réglages la LC attachée à la planche<br>-Se déplacer avec son équipement prêt sur la plage ou dans l'eau l'aile à 1 mètre de haut avec une main en ayant tiré la LC<br>-Réduire momentanèment la puissance en tirant sur la LC<br>-Larguer sans faire de sac de noeuds et redécoller quelques instants plus tard.<br>Bon,maintenant reste à utiliser sur l'eau.<br>Le seul risque ,déja indiqué par certains, l'aile tombe comme une feuille à coté de toi et fait des "tonneaux",il faut larguer la LC et utiliser son leash classique,j'ai laissé 2 anneaux coulissants sur mes arrières.<br>ouf , j'ai fait un effort,j'espère que c'est compréhensible.<br>A bientot,Lachanau ou Port d'Hourtin
bon résumé phillippe...
as-tu déjà éssayé avec de l'élastique pour remplacer tes 6m de prélignes , cela éviterai peut-être les tonneaux lors de l'atérrissage.<br>en tout cas merci .<br>ps je vais contacter kite 56 qui possède à peut près le mème système , mais justement avec de l'elastique ,il doit me faire parvenir des photos ,si cela t'intérrèsse, je te les feraient parvenir .<br>sinon tu navigues avec quel matos?<br>merci encore
Salut Philippe du trente trois !!!!
Je crois que tu as presque enfin trouvé la solution idéale-miracle avec la 3ème-5ème ligne. De mon côté je pense que je ferai, peut-être un jour, partie des suiveurs, quand l'utilité et la fiabilité du systême ne posera plus AUCUN doute. La multiplication des lignes, anneaux et Cie me fait un peu peur, j'aime les choses simples (peut-être suis-je un peu simple !). En fait pour le moment je n'ai jamais eu de galère avec mes 4 lignes classiques, il faut dire que j'ai arrêté de naviguer dans du vent très léger (8-10 noeuds, deux 16m à vendre par d'ailleurs) et dans du vent fort irrégulier. Comme ça pas de stress...et que du bonheur. C'est un choix, C'EST MON CHOIX (comme à la télé...ah ah ah ah...). Peux-tu m'envoyer ton mail perso (fastforwardprod@hotmail.com) pour me donner des news des presquiliens ! Au fait ici tu es quasiment toujours obligé de décoller de l'eau, c'est chiant mais largement possible avec une 4 lignes classique.@+
clairement c'est une technique que j'ai utilisé aux Antilles
clairement c'est une technique que j'ai utilisé aux Antilles pour décoller dans des lagons ou il n'y avait pas de plage: des cocotiers partout, ça marche nickel il ne faut pas hésiter à décoller de l'eau quand le spot n'est pas safe.<br>
- Philippe33
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Sur certains leash d'aile une partie est en effet rigide et
Sur certains leash d'aile une partie est en effet rigide et une autre élastique , mais c'est peut être génant lorsqu'on veut réduire quelques instants la puissance en tirant sur la Ligne Centrale ? à voir.<br>L'évolution que je vais essayer c'est le grand Y sur les avants (comme North 13M+17M environ),ce qui ramène à 3 lignes (4 avec la LC )et doit encore simplifier le shmilblick,mais il me faut du 400 Kgs pour la 3ème ligne avant.<br>En 2ème aile j'utilise 1 aéro 2 10, je pense m'acheter en complément une 7.5 ou 8 quand on dépasse les 24/25 Noeuds.<br>A +
- Philippe33
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Salut Pedrocaro, la Ligne Centrale il n'y a pas plus simple
Salut Pedrocaro, la Ligne Centrale il n'y a pas plus simple : du harnais,au centre du bord d'attaque en passant par le trou du ridoir !<br>comme c'est amovible tu peux essayer pour voir.<br>Cela fait quelques temps que je n'ai pas vu Pascal et Stan ,mais je vais rarement au Truc Vert,je te fais bientot un petit courrier.<br>Fais gaffe à Yvan, Jeanne ,etc..s'ils reviennent dans les parages<br>A +
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