je suis surpris que le sujet des deformations ne soit pas abordé .................. alors qu'il faisait debat ( plus que houleux ) sur ce meme forum .....

mode provoc : ON
que se passe t'il messieurs ( les detracteurs ) ?
mode provoc : OFF

merci raph de nous ( lecteur du forum ) donner le pourkoi du comment

a tes surpris !!!!


ben pas moi

D'un coté tout notre team navigue sans problème, on a même un record de vitesse historique pour le kite avec la bandit. Et d'un autre coté certains ont eu des déformations.
J'ai lu des histoires pas possible sur ce sujet, mais c'est assez simple.
La Bandit est l'aile qui a le meilleur rendement au m² et dans le même temps une capacité a choquer énorme puisque cela peut aller jusqu'à la mise en position type 5éme ligne.
Que ce passe t'il quand on choque à fond, la partie centrale de l'aile peut passer à incidence zéro et perdre toute sa portance. Si on rajoute l'influence de la traction du bridage cette partie centrale peut passer en sous incidence c'est à dire plonger vers le bas.
Pour garder l'aile dans la bonne position c'est la rigidité du bord d'attaque qui prends le relais. ll faut donc bien gonfler son bord d 'attaque mais aussi les lattes!
Nous avons fait l'erreur de ne pas communiquer de pression mais de dire qu'il faut "gonfler fort". Mais fort c'est pas la même choses pour tous. Les prochaines bandit arriveront avec un visuel avec la pression de gonflage recommandé.
Soit 10 psi pour le bord d'attaque et 12 psi pour les lattes.

Puisque que nous sommes dans les questions qui font débat et le gonflage est ce que je peux expliquer l'absence de pompe avec la bandit....

raphael salles a écrit:

Puisque que nous sommes dans les questions qui font débat et le gonflage est ce que je peux expliquer l'absence de pompe avec la bandit....

Oui, ce serait sympa!

le meilleur rendement au m² ???

Euh, j'en doute tres fort...Ca s'appelle de la publicité mensongere...J'ai rien contre f.one mais vu la forme, l'aile ne peut pas avoir le meilleur rendement au m²...Desole...

Citation:

La Bandit est l'aile qui a le meilleur rendement au m²

oui je pense que c'est le genre d'affirmation qui est inverifiable donc à eviter de préférence, mais merci de participer à ce forum. Il commence gentil mais on a l'habitude ici d'être assez direct et parfois ça s'enflamme vite

ca pourrait etre verifiable...Mais je pense qu'une aile bien plus plate aura toujours un meilleur rendement au metre carré...Logique...

ça fait beaucoup d'ailes à verifier
et sinon oui sans doute

Pour le rendement au m² c'est pas facile a vérifier, c'est vrai.... Ce qui est sûr c'est que nous utilisons les plus petites surfaces dans de nombreux domaines. Comme le record d'alex en speed en 6.5 m² , les autres étaient en 9 m² et c'est quand même un signe fort car jusqu'à maintenant le jeu était a celui qui toilé le plus...
Quand nous sommes sur les spots nous avons toujours les plus petites ailes mais bon on a le niveau et les boards pour cela. Mais beaucoup de nos clients utilisent la 7.5 m² dans 17 nds et avec de la patate pour sauter, pas juste naviguer.
Dans 30 nds chez nous je navigue actuellement en surf avec 5 m² et je suis nickel, c'est quand même pour moi une grande nouveauté. Nous n'avions pas de telles surfaces avant.
Bref le concept delta va prouver avec le temps qu'il a un rendement impressionnant. On explique pourquoi sur notre site pour ceux qui désirent l'explication technique...Des fois il faut aussi se méfier des théories trop faciles: plus plat = plus de patate.
Bon je peux pas trop en dire car nos concurrents lisent ces lignes!
Désolé d'avoir était super direct sans fournir d'explications.

cyrilish a écrit:

ca pourrait etre verifiable...Mais je pense qu'une aile bien plus plate aura toujours un meilleur rendement au metre carré...Logique...

logique apparemment, mais seulement du point de vue de la surface réelle par rapport à la surface projetée...n'est-ce pas un peu réducteur de définir la performance au m2 par rapport à ce seul paramètre? qu'en est il de l'outline de l'aile qui influe aussi sur la performance au m2? et puis le profil en coupe? je pense que seul un aérodynamicien pourrait nous dire plus précisément ce quil en est.

ou alors qu'en pensent les cerfvolistes qui ont de l'expérience là-dessus?

en novice que je suis, je dirais que les profils d'aile d'avion doivent être les plus performants...
peut-être les caissons s'ils étaient plus rigides et plus fins seraient ce qui s'en rapproche le plus, mais ne faut il pas aussi une souplesse au niveau du bord de fuite comme sur les voiles de windsurf?
l'aile d'oiseau est elle l'optimum?

et puis quand on parle de performance...s'agit il de portance, de sustentation, de vitesse de vol, de puissance à bas ou haut régime????

trop complexe pour mes connaissances en la matière...

pouvez-vous nous faire un petit cours d'aérologie M. Salles s'il vous plaît?
au moins pour les basics sans dévoiler le contenu de brevets