rallongement des lignes

Discussion de comptoir entre amis.

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tim29
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rallongement des lignes

Messagepar tim29 » sam. 28 mai 2005 08:03

certains d'entre vous naviguent t-ils avec des lignes rallongées (c.a.d. plus de 25/27 m) ?<br>combien de surface peut-on gagner par cette technique ?<br>et ça change quoi en type de navigation ? avantages/inconvenients ...<br><br>merci

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eole
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rarement en 40 m . tu ne gagnes pas en surface .. tu as un t

Messagepar eole » sam. 28 mai 2005 10:24

rarement en 40 m . tu ne gagnes pas en surface .. tu as un temps de puissance plus important 14 ~ 16 (en moins maniable).en nav tu as une aile trés trés lente, 10 m de lignes en plus ça équivaut à 2 m2 de trainée en plus. si le vent est établi en hauteur tu navigues calé.. sinon vogue la galére pour les croisements. l inconvénient c est la lenteur.saut en longueur mais ça plane

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saucisseman
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J'ai fait une fois 55m avec deux jeux de lignes bout a bout.

Messagepar saucisseman » sam. 28 mai 2005 11:53

J'ai fait une fois 55m avec deux jeux de lignes bout a bout. Deja il faut de la place sur la plage! Ensuite l'aile etant deux fois plus loin te parait toute petite meme si c'est une 18m. C'est un autre monde, l'aile se deplace tres lentement dans une fenetre immense.<br>Tu arrives a sortir de l'eau avec un tout petit vent, le temps de faire descendre ton aile en peine fenetre mais quand elle va remonter ca va faire un long moment ou elle ne tire pas assez. C'est rigolo a essayer une fois, mais 55m c'est vraiment long. 40m ca peut te permettre de garder le planning avec 1 ou 2 nd de vent de moins que 27m.

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M5_34
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ça fait cher le noeud en plus pour naviguer...

Messagepar M5_34 » sam. 28 mai 2005 15:33

ça fait cher le noeud en plus pour naviguer...

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saucisseman
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ben non, si t'as deja un autre barre pour une autre aile. C'

Messagepar saucisseman » sam. 28 mai 2005 20:32

ben non, si t'as deja un autre barre pour une autre aile. C'est surtout un gros bordel a mettre en place il te faut 60m de plage <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>


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