message pour °(o_o)° Buzz

fredouille31 · Messagepar **fredouille31** » jeu. 25 sept. 2003 14:00

salut, un pote commun m'a dit que ta vectra etait kité a mort !!!! est ce que par hazard tu n'aurais pas changer la puce de maniere a augmenter la puissance et le couple de la vectra ???? si oui ca m'interresse de savoir exactement en quoi ca consiste, combien ca ta couter etc .......

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highgana · Messagepar **highgana** » jeu. 25 sept. 2003 14:26

Je connais pas la vectra de Buzz, mais je peux te parler de la puce car j'en ai une sur mon Audi TT... En fait dans mon cas j'ai fait reprogrammer la puce d'origine car c'est indetectable par les concession... mais tu as des boitier qu'on peut monter sur le boitier electronique d'origine qui envoie des fausses informations au moteur... Comme par exemple la puce dit à ton boitier electronique que ton turbo est en sous-pression, donc ton boitier electronique fait souffler ton turbo plus fort! et tu gagne en puissance... malheureusement cette technique bon marché, a pour conséquence d'user prématurement ton moteur... l'avantage de ce genre de boitier est déconnectable à volonté! (bon chez le garagiste) Sinon tu as aussi la puce en échange standart, mais dans ce cas, c'est detectable par ton garage lors du branchement d'un Pc sur la prise diagnostique... et donc perte de garantie... voila pourquoi dans ce cas de figure il vaut mieux reprogrammer sa puce d'origine comme moi car dessus il y un tas d'information comme la chaine de production, son numéro de sortie, sa date de fabrication... paramètres qui disparaissent lors du changement de puces et don detecatble... Sinon que tu optes pour n'importe quel technique, ca coute entre 300 et 800 euros suivant le véhicule... perso ca m'a couté 490 euros chez oettinger il y a 2 ans pour passer de 180cv a 225cv, mais on ne peut pas arriver a un tel gain sur toute les voitures car dans mon cas le moteur de série est déja a la base un 225cv qui est bridé pour des question de taxes et d'assurance. Je l'ai juste "débridé" on peut dire... sinon 10 ou 15 % de puissance en + c'est baucoup! apres c'est dangereux.

Kitebird7 · Messagepar **Kitebird7** » jeu. 25 sept. 2003 14:53

Y aurait pas le mot "kité" ce serait presque du hors sujet sur ce forum <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

browning · Messagepar **browning** » jeu. 25 sept. 2003 16:43

pour gagné réellement qq chose il faut une voiture avec un turbo! dans certains cas(pour les essences) tu peux prendre 45cv en +!!!! pour un diesel avec turbo la moyenne c'est 20-30cv selon les puces(ou reprogrammation)!!! mais attention c'est pas suffisant pour bien faire pousser ton moteur! a cela il faut ajouter une meilleure arrivée d'air! ET si l'arrivée d'air est modifiée il faut aussi une évacuation des gaz optimisée:ligne d'échappement plus libérée(mais pas n'importe quoi, il en faut une bonne bien étudiée)! et un collecteur d'echap plus lisse! un moteur c'est un tout tu peux optimiser un paramètre mais si tu ne fais pas les autres avec tu peux engendrer des problèmes divers: usure prématurée, mauvaise conso,moteur qui congne, et même perte de puissance... donc faut pas se lancer tête baissée dans n'importe quoi! et surtout ne croit pas ce que te dit un marchand(de puces,kit d'admission,echapp,...)! c'est des voleurs et des menteurs! rare sont ceux qui te donneront des bons conseils! le problème de la puce reprogrammée c'est que s'il te la grille t'es très mal! puis si ca va pas auront ils encore la config de base????

°(o_o)°Buzz · Messagepar **°(o_o)°Buzz** » jeu. 25 sept. 2003 18:09

Oui, ma Vectra avait une reprogrammation de l'EPROM entre autres choses, mais je l'ai vendue, et le new proprio a fait la culasse et le turbo. J'ai maintenant un vito Mercedes avec une petite préparation AMG (dont l'electronique). Pour la vectra et mes autre voitures , je vais chez Sport System au Cres, qui passe les voitures au banc de puissance, et la au moins tu sais ce qu il y avait avant et aprés. Je conseil une programmation de l'eprom (750€) plus un equilibrage du turbo avec une légére augmentation de la pression et habituellement je change l'intercooler, afin de garantir de l'air frais au moteur. Et ça change vraiment ta bagnole! Le Vito en Diesel fait 162cv et tu te régales en montagne, tu peux doubler sans danger et sans stress (j'aime pas grincer des dents et douter lorsque je double: avec un peu de patate, ça passe mieux et sans dangers). Pour Opel tu a Steinmetz qui fait des puces Opel garanties par Opel et qui te font conserver la garantie constructeur)

fredouille31 · Messagepar **fredouille31** » ven. 26 sept. 2003 08:14

merci merci. a+ sur les spots.