qui peut me renseigner sur les ailes guerilla 1et 2;les phan

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Laurent Aracil
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Celle qui se rapprochent le + des boudins sont les ARC (guer

Messagepar Laurent Aracil » lun. 13 sept. 2004 15:51

Celle qui se rapprochent le + des boudins sont les ARC (guerilla ou phantom)<br><br>La guerilla 1 est une premiere mouture de la nouvelle generation, le 2 est bien plus reactive !<br><br>d'apres ton quiver je prendrais: phantom 18 + 12 + 9 (voire pour une guerilla 2 9m peut etre plus sage).<br><br>LA psycho2 est particuliere et demande une certaine acclimatation contrairement aux ARC qui sont des boudins en mieux <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><br><br>Donc si tu vens du boudins passe chez peterlynn tu le regretteras pas !

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tambosee
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Idem : plutot Phantom que Guerilla pour plus de maniabilité

Messagepar tambosee » lun. 13 sept. 2004 16:01

Idem : plutot Phantom que Guerilla pour plus de maniabilité et de portance...<br>Pour info, hier je me suis mis à l'eau (force 5, 6) avec une Phantom 12 alors qu'un autre était encore avec une Phantom 15... Alors qu'il était plus léger que moi ! Pour te dire la plage d'utilisation de ces ailes !<br><br>Pour la 9, l'avantage de la Phantom, c'est qu'elle encaissera mieux les raffales. Par contre, la GII 9 est plus sage quoique déjà bien rapide<br><br>La Phantom 18 tourne assez vite pour sa taille à partir de 10 noeuds<br><br>Si ça te branche je pense peut-etre revendre ma GII 9 pour passer sur Phantom 9 pour avoir une plus grande cohrence dans ma gamme... Elle a une sortie ! Mail-moi si ça t'intéresse... contact@tambosee.com

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fredouille31
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t'a le choix, la skoop 17 dans le B/C et la vivacité, se sit

Messagepar fredouille31 » lun. 13 sept. 2004 16:12

t'a le choix, la skoop 17 dans le B/C et la vivacité, se situe entre la Phantom et la GII en 18 ou 15, la Mach3 12 ressemble enormement a la Phantom 12 (meilleur plage de vent pour la Phantom) la mach3 est plus rigide et sec, la Phantom est plus douce dans les rafales et dans les manoeuvre, elle sont aussi rapide et tourne toute les deux quasiment aussi bien (trop parfois). pour la wook 9.5 la GII 9 se raproche plus en terme de douceur dans les claques mais les sauts sont plus haut avec la GII.<br>en ce qui concerne la G18, il n'avait pas la barre d'orrigine donc pas le B/C qui vas bien, sinon elle se tient jusqu'a 18 noeud a peu pres.<br>mais 20 noeud avec la Skoop 17, je trouve que c'est chaud, c'est moins chaud a 28nds avec la Mach3 12 (je trouve).

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NALEX
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en 2003, j'avais halluciné sur le test de la guerilla18 qui

Messagepar NALEX » lun. 13 sept. 2004 16:31

en 2003, j'avais halluciné sur le test de la guerilla18 qui possède pourtant un gros border-choquer, la sensation n'etait pas identique aux boudins, c'est pourkoi ce jugement était un peu rapide je trouve. Car je tenais ma guerilla18 jusqu'à presque 20 noeuds pour 67 kg...donc bien plus loin que les boudins pour un meme poids...les phantom vont encore plus loin, et c'est dans des raffales à 25 noeuds que j'ai pu la tenir vendredi soir à saint brevin pour ceux qui y etaient. J'arrivais pas à reculer sur le sable, mais sur l'eau je la tenais,et j'etais pas réglé au minimum de puissance (sangle interne equivalent au zip de rrd)...d'autres etaient a la rue en boudin en 14. au dela de la plage d'utilisation impressionnante, tu retrouve exactement les meme sensations avec la phantom que tu pourrai avoir avec une aile haut ratio, un border-choquer très direct et une bonne maniabilité...la guerilla2 est aussi un tres bon cru mais il vaut mieux la privilégier à partir de 11m. au dessus, elle sont pas assez rapide (comparé aux phantom). La guerilla1 avait des lattes longues qui parfois se prenait dans les lignes d'où un redecollage aléatoire, les nouvelles redecollent très bien avec la bonne technique. Enfin la guerilla2 mouillée ne vole pas très bien si sous-toilé, la phantom vole très bien mouillée. Bref, si tu veux une aile performante qui ne se casse pas en deux à la première chute, fais comme moi, prend une phantom. La 9m est quand meme rapide, je la conseille uniquement aux personnes vraiment averties, mais les autres tailles sont vraiment bien surtout la 12 et la 15, la 18 etant un peu molle car c'est le vent qui maintient le profil chez peterlynn et comme on la sort dans moins de vent...elle a tendance à se deformer en dessous de 12 noeuds, donc faut pas trop rever en dessous de 10 noeuds pour ton poid avec la 18. tu peux trouver les plages d'utilisation ici pour 65kg... funalex.site.voila.fr en bas...

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suis d'ac avec mes collegues.,moi je suis en psycho 2 pour l

Messagepar alexx » lun. 13 sept. 2004 18:26

suis d'ac avec mes collegues.<br>moi je suis en psycho 2 pour le petit temps et guerilla pour les fortes conditions.la psycho est tres facile d'acces je dirais une petite heure pour si faire puis 2 3 nav pour en tirer le meilleur.<br>elles sont plus chere ,mais la qualité de fab n'est pas la meme non plus.

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j'ais encore jamais vu une Peter lynn eclaté lorsqu'elle tom

Messagepar fredouille31 » mar. 14 sept. 2004 08:25

j'ais encore jamais vu une Peter lynn eclaté lorsqu'elle tombe sur le bord d'attaque, alors qu'une titan en 12 j'en ai vu une (les inters caissons qui ont petés).<br>alors la qualité avant d'en parler ...

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moi j'ai jamais vu une fly.de eclater ni une boom pour tant

Messagepar Laurent Aracil » mar. 14 sept. 2004 08:56

moi j'ai jamais vu une fly.de eclater ni une boom pour tant ici les ailes on les martyrise !<br><br>piquet fuck qui transperce de parrt en part en snowkite, vol de pente qui fini en kiteloop incontrolé et bam !<br><br>cette titan 12 devait etre defectueuse ... Remaque je n'ai jamais vu d'ARC eclater non plus, c'est ptet parce qu'il y a rarement d'ARC la ou on navigue !

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ça peut arriver à toutes les marques je pense...mais il est

Messagepar NALEX » mar. 14 sept. 2004 10:46

ça peut arriver à toutes les marques je pense...mais il est vrai que les flysurfer conserve l'air à l'interieur plus longtemps que les arc...mais bon, on chipote à ce niveau là ! de toute facon c'est extremement rare !

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Ce qu'il faut retenir pour la phantom, c'est que ce ne sont

Messagepar NALEX » mar. 14 sept. 2004 13:09

Ce qu'il faut retenir pour la phantom, c'est que ce ne sont pas des monstres de puissances, mais plutot des monstres de finesses...la navigation est précise et douce avec les performances bien présentes...Beaucoup croient acheter une phantom pour la puissance des caissons, le temps est revolu, et les caisson ne sont pas forcément sinonyme de puissance mais plutot de confort.


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