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[gregoire29]

pourquoi est ce que si les ailes à caissons sont si bien, on n'en voit quasimment pas sur les spots? ni en compèt?<br>Est ce qu'un fondu de caissons pourrait me convaincre d'acheter du caisson plutôt que du boudin? C'est quoi, leurs avantages par rapport aux boudins? Merki <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

[Laurent Aracil]

+ stable, + exploitable dans le vent de terre, + redecolable, + autonome, + securité, + efficace dans le vent leger, + resistant, + rapide a mettre en oeuvre.<br><br>Voila les raisons qui poussent les gars comme nous qui naviguent (souvent seuls) sur les pentent enneigées (snowkite), dans les prés (mtb, jump) et sur des lacs interieurs (kitesurf).<br><br>C'est juste tout simplement + adapté a notre utilisation. Après, le jour ou le massif central sera au bord de la mer et navigable toute l'année avev un vent laminaire, je me tournerai ptet vers des ailes: +mode, + reactive, + efficace dans le baston ... Les priorités ne sont pas les memes c'est tout !<br><br>L'essentiel, c'est pas le morceau de plastique qu'on a au bout des bras ou le morceau de bois qu'on a sous les pieds, c'est juste de s'eclater et de se faire plaisir dans la joie et la bonheur! Après, savoir qui a la plus longue, on s'en contrefou et on a plus 2ans pour jouer a ca ...<br><br>

[Dakat]

Le boudin est plus adapté au milieu nautique et c'est la base du sport...donc les boudins se sont imposés...Au niveau performance, il suffit de regarder les resultats des epreuves de snowkite pour voir que le boudin est plus polyvalent en terme de performances...Leader sur l'eau, podiums sur neige...Et voila pourquoi le boudin et plus present sur le marché, performance et polyvalence...Allez y lachez vous les caissoneux, c'est fait pour...

[Laurent Aracil]

avant de dire un tel ramassis de connerie:<br><br>- as tu deja tester un boudin dans un vent de terre ?<br>- as tu deja essayer un caisson (un vrai je parle pas de starters ...) ?<br>- je te donne RDV sur nos spots de snowkite et sur notre lac, pour que tu juges par toi meme !<br><br>La representativité en competition ne veut vraiment rien dire, c'est juste une question de pognon. Citroen est bien champion du monde des rallyes, pourtant ils ont aucune voiture sportive a leur catalogue ...

[saucisseman]

+utilisateurs les plus marrants du forum. C'est bien les caissoneux qui mettent les posts les plus rigolos. Mangez de la quenelle, ça met de bonne humeur <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><br>Ils en parlent tellement bien de leurs meduses que ça fait envie de les essayer <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

[fredouille31]

moi je ne parle que pour les peter lynn :<br>-elle sont bien moins cher que les boudins.<br>-elle sont bien plus stable que les boudins.<br>-niveau perf rien a envier, mais ce n'est comparable meme entre boudin.<br>-elle sont plus solide aussi.<br>-plus le ratio est elevé plus les boudins sont plus facile a redecolé que les caissons.<br>-deux style de nav, farc comparable mach2 et guerrila comparable au black tip. (j'ai eu toute ces voiles entre mes mains)

[kenny KAF]

Arf! On se fait faire une réputation de la mort ici nous!!! MDR <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><br>Bon, bah j'suis en retard mais je vais dire comme les autres:<br>caissons + stable, en tous cas pour les guerillas...<br>caissons - cher, en tous cas pour les guerillas...<br>caissons aussi facile a mettre en place...<br>caissons + autonomes: decollage et atterissage seul...<br>caissons aussi performant meme sur le bordé/choqué maintenant...<br>caissons + solides...<br><br>Maintenant, si il neige pas avant le week end prochain, on risque de venir se mouiller les miches ce week end...Pour ceux qui sont toujours pas convaincus, viendez nous voir, on sera surement a la grande motte.<br>et pour repondre a gregoire29, si tu ne veux faire que du flysurf, prends du boudin mais si tu veux en profiter sur toutes les surfaces, te pose pas de questions et prends du caisson!!!

[Oli_69]

Pour ce qui est de la stabilité, 1 aile à boudin moderne l'est,<br>y a pas de pb.<br>Dans 1 vent tout pourri comme on en rencontre parfois sur terre,<br>1 aile à aspect ratio modéré comme la wook ne pose pas de pb.<br><br>Perso, j'utilise des ailes à caissons pour les raisons exposées par <br>laurent, à savoir pratique terre/neige/eau avec le même matos (du FS.de...)<br>J'aime bien aussi le coté autonomie, décollage/redécollage de ce type <br>d'aile.<br>Et puis à l'usage (j'ai commencé la traction avec des ailes à boudins !)<br>j'ai pris gout à ces ailes pour leur comportement et les sensations<br>en pilotage.<br>Pour tous les arguments sauts/plages de vent, etc, cf les tas de posts<br>dans toutes les langues sur tous les forums...<br>Le mieux, c'est de pouvoir essayer, pour voir.

[Dakat]

On voit bien que tu as jamais essayé la C2...En changeant le filtre à air, tu gagne 7 chevaux et là, avec 71cv je peux te dire que tu enfumes qui tu veux...C'est drole mais l'argument prix des caissons refait surface...z'etes pas objectifs les caissonneux...Tu auras compris que c'est volontairement provoc comme post...et vas rider toi qui peux quand tu veux...