les évolutions de nos ailes.......

tony-d · Messagepar **tony-d** » mer. 9 août 2006 09:53

je ne sais pas si vous avez remarqué mais les ailes "plates" sont de plus en plus archées et certaines commencent enfin à avoir une 5ème ligne et arrivent à suprimer le bridage comme ça avait été le cas sur nos premières ailes en arche. La grosse découverte semble finalement avoir été celle de F-One avec les "round tips" et de la 5ème ligne qui est de plus en plus performante maintenant qu'elle peut être active en nav. Qu'en pensez-vous ?

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JPdeMontpelr · Messagepar **JPdeMontpelr** » mer. 9 août 2006 10:03

+1, Les ailes hybride entre arche et plate sont de + en + nombreuses : North rebel, tribal (2?), monkey tribe.... A mon avis, en + du depower aussi important que les bow, c'est aussi pour convaincre les récalcitrans du bridage de bord d'attaque (dons je fais partie). Dans le mm sens, je pense que les barres à poulie vont disparaitre.

tony-d · Messagepar **tony-d** » mer. 9 août 2006 10:15

d'accord avec toi, tout ça va se simplifier et se fiabiliser avec les générations 2 et 3. A mon avis les ailes plates ne sont pas encore tout à fait abouties mais le choqué intégral est la voie à suivre sans aucun doute, que ça soit en arche ou en bow. L'important c'est d'avoir la plus grande plage de vent possible avec un max de perf et de sécu. J'attends d'ailleurs de voir la Rival avec impatience

nalesc · Messagepar **nalesc** » mer. 9 août 2006 10:56

les ailes sont moins plates car elles ne veulent pas payer le brevet bow. car on peut très bien faire une aile très agréable et pourtant très plate, vous verrez. les round tips introduits par gaastra et gunsails (et pas f-one), n'apportent rien, simplement c'est plus facile à construire (donc moins cher), plus joli et améliore le redecollage. on peut très bien avoir une aile très plate, et très agréable avec un gros border-choquer avec des tips très droits...fais-moi confiance. donc pour résumer, le concept bow est vraiment pour moi le déclic pour applatir une aile, et donc source des dernières amélioration des ailes et de l'augmentation de leur rendement global. les ailes qui sortent actuellement ne rentrent pas dans le brevet bow mais ont quand meme été obligé de s'en rapprocher en rendant le bord de fuite plus droit.

West North West · Messagepar **West North West** » mer. 9 août 2006 15:48

;) l évolution des pilotes elle va ds quel sens ;)

JCHAB246 · Messagepar **JCHAB246** » mer. 9 août 2006 18:19

Ben , c'est simple,le kite se rapproche de plus en plus du foot , il y a de plus en plus de pratiquants , donc démocratisation . Je vous vois venir les paranos , attention ,j'ai pas dit si c'était bien ou mal <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

maxman · Messagepar **maxman** » mer. 9 août 2006 19:07

pour répondre à Dan, il y a toutefois un travail sur la surface exploité et la surface réel. C'est ce que l'on découvre avec les ailes bow ou le profil est bien plus efficasse qu'une aile arché, à la différence aussi de la planche