lefrang1 a écrit :14 - 17 knots ?! vous paraissez toilé pour si peu de vent

ça ce voit sur le plan d'eau qu'il ya pas beaucoup d'air

Oui la 10knots est une bombe de départ au planning mais elle est très tendue et "colle" à l'eau (au sens pas joueuse du tout). Par contre elle fait un cap imparable dans le light. la rrd Bs 45 est une 10 knots avec un peu plus de scoop du coup on n'a pas ce ressentie de board qui colle à ...

tout les sports des que l'on dépasse certaine limite et un sport extrême non???

Petite vidéo de ce week end avec les ozone c4 il y avait 14/17 knots mon collègue et en 13M et moi en 9M et ont fait 85 kg tous les deux.
je suis surpris de la plage basse de la 9m

La 2013 et beaucoup plus dure en barre avec les réglages et la barre 45cm.
elle redecole toute seul rien a faire juste a tirer un arrière et hop.

la preuve en video:

tu sais la c4 c'est comme un c_shape, il n'y a pas de poulie le kite est vraiment direct en barre.
pour moi c'est une évolution du c-shape pure qui n'est pas comparable aux ailes hybride du moment elle et vraiment top faut vraiment la tester. (tien moi au jus)

"Montre nous" ton style pour voire .
en video bien sur, parce que pare ms on la vue

_Best breeze 158/45.5 ou 145/44 565€ très efficace pour le light _RRd 10 knots carbone très légère et bonne pour le freestyle lightwind. 660€ au lieu de 890€. -ou la rrd bs 45 qui et plus joueuse que la 10knots les tips sont plus relevés (+de scoop) elle est plus légère que la 10 knots 469€ au lieu ...

salut.

je peut te les faire testé si tu navigue a port st louis ou a Beauduc .

avec la torch 2013 ,la Best GP 2013 pour que tu puisse comparer si tu veut .

merci les gars pour ces retour.
je me posée le question pour prendre cette combi justement , je vais partir sur le zip alors.