si y a eu collision ,( apparemment suffisamment forte pour faire tomber ce pauvre planchiste), je me demandais comment un kiter arrive a rester a rider (rester sur sa planche)apres la collision, sans se vautrer ou perdre sa planche et continuer son chemin comme si de rien n'etait.... ou c est l'aile...

depends de la taille du TT, si c est 130/37 ou 144/55 :p, ca sera pas la meme taille d aile :mrgreen: en boudin, je dirais 14 type crossbow/edge/dyno/notus pour etre calé tot, une aile qui se travaille dans le light, c est pas une aile de light.... c est une aile calée en bord de fenetre et qui deve...

vise la psycho4, elle est sortie depuis un moment, donc ca doit se trouver a un prix raisonnable. elle est plus polyvalent sur neige car elle tourne plus serré que les speed ( loops pour remonter les pentes), l'equivalence boudin serait des ailes delta/hybrides a ratio modéré. le principe du changem...

- speed 1: aile puissante avec un depower faible et peu tolerante aux rafales. aile pour pro-suicidaire ou vent tres laminaire ( ou aimer le parapente) - speed²: aile avec un depower correct et peu tolerante aux vents rafaleux (ex: vent de montagne/lac) - speed3: aile avec un bon depower et bien tol...

la zeeko redecolle pourtant tres bien, c est pour l'instant la seule boudin qui redecolle juste apres ma speed3 .... (testé sur neige, cela dit)

et comment vous arrivez a faire tomber vos ailes....mis a part une molle a 3-4 nds...a la rigueur....

celle dont je me lasserai jamais de regarder, a defaut de pouvoir la faire...c est le dark slide..

de 2008
18+15+12+9 = ?

suis rentré en self-rescue une 15aine de fois (naviguation 8/12nds).... sans vent, par off leger, side-on, on. par off et side-off leger ( plage basse de l'aile qui a aucune puissance pour tracter), jamais reussi a remonter au vent, ca a été retour a la nage, aile en flotteur puis degonflée, et spor...

speed3 12 dlx.
ensuite edge, crossbow, notus, hydra.

n'est pas candide thovex qui veut, non plus...