mouai j'viens de me relire c'est pas très clair :lol: Dans le cas de l'épissure bloquée, sous charge la boucle peut se réserrer et devenir plus petite même si y'a pas de risque de rupture c'est chiant car cela devient plus très propre et peux s'effilocher. Donc je fais 3 blocages. Le premier comme d...

J'me suis refait plusieurs barres+bridage+bridage caisson et voici ce que je peux conseiller : * faisant aussi de la grimpe, les noeuds diminuent de 50% env la résistance du bout contre 30-40% pour une épissures notamment à cause des rayons très serrés dans les noeuds. Le noeud de 9 est le plus rési...

merci

Sinon y'avait quand même un peu de neige et les zones sans neiges était souvent herbeuses!

Les boudins en mousse sont pas facile a soulever. Il faut tirer 1m d arriere au niveau de la poignee pour ensuite faire passer le boudin par dessu l anneau sans etre gene par la poignee.

Sur la barre v2, y a des noeuds de reglage sous les boudins en mousse. Verifie donc ce reglage.

pour avoir larguer un nombre important de fois. La moitié de mes larguages étaient dues à un arrière qui se coince sur une latte de l'aile (je pense car on voit pas bien de loin). Du coup l'aile par en KL. Si t'es sur 2 avants, 1 fois sur 2 ça fait rien ( voir pire) car ton aile reste border par la ...

-->vincent
c'est alex clare "whispering"

Bizarre sur la photo il me semble que la safetyline rouge est fixee sur un anneau qui maintien les 2 avants. Donc quand on largue ca tire pas sur un avant mais sur les 2

3mm=950kg http://www.ruedelamer.com/p5767-tresse-dyneema-lancelin-performance.html" onclick="window.open(this.href);return false; Après cela pose de problème pour personne quand le bout de B/C est gainé et pourtant j'en ai déjà pété un (cabrinha) à cause du sable qui à bouffé le spectra dans la gain...

vidéo sans prétention du tour du spot
https://vimeo.com/41653639