C'est toujours un engin merveilleux pour descendre les trains de houle en Downwind, mais utilisé par 90% des gens en freeride sur du clapot, ne fonctionne toujours pas dans le lightwind, n'est pas plug and play comme le kitefoil, on aurait pensé que cela allait règler la problématique des petits spo...

Tu es sur un site marchand, sûrement le plus important en Europe, tu y trouveras ton bonheur avec toutes les marques et modèles, que ce soit en neuf avec des pacs hyper bien pensés ou dans la rubrique occasions certifiées. Partir sur de l'occasion n'est pas bête, très vite le matos de l'année décote...

ah ok, essaie donc avec un VPN localisé en Allemagne, j'ai ExpressVpn ça résout tous les problèmes de géo localisation.

https://www.freaksoffashion.com/doodle- ... on-boards/

Pas si flagrant que ça, dans la plage moyenne de l'aile, comme tout le monde, tu ressereras tes mains sur la barre, et les écarteras pour la faire bouger dans le mini, c'est a ce moment là qu'une barre plus longue peut être intéressante.

C'était pas la question initiale où ton soucis était la longueur de barre et non le Y versus V. Toutes les ailes sont fabriquées par des logiciels qui ne prennent pas en compte les lignes V ou Y (même pas les bridages), cela dépend des fabricants qui décident de la vendre en Y modifiable.... ou pas,...

Si ta barre (4 lignes égales) actuelle fonctionne sur toutes tes ailes, la Linx ou la Kiteattitude fonctionneront pour tes ailes, cela règlera le problème de longueur de barre.

Faire ton apprentissage dans une école est sûrement le 1er conseil à suivre, tu auras toutes les réponses à tes questions.

trip-voyage/kite-en-crete-t75695.html

A la condition d'agrandir les trous de ta platine, pour coller aux entraxes des inserts de la board.