Bien d'accord avec Karadoc. Une aile "correcte" doit avoir toute sa plage d'utilisation avec 35/40 cm de border/choquer et 20 cm de trim. Le réglage se fait donc une fois pour toute sur les avants ou les arrières, aucune importance, et ensuite on n'y touche plus. Les "sensations diffé...

Je navigue plus de 200 fois par an. Je change mes ailes dès qu'elles montrent des signes d'usure, et en pratique cela fait environ : 2 ans pour la 11m 3 ans pour la 9m et la 7m La même 5m depuis 5 ans. Les vendeurs me disent qu'ils voient certains clients changer d'ailes tous les ans, mais qu'ils se...

Va dans un shop ou sur un spot, et regarde comment est foutu une barre 4 lignes avec Y et sécu sur un avant, tu vas piger : La partie inférieure de ta 5me ligne doit être connectée sur un avant au niveau de la boule plastique qui vient en butée sous l'anneau inox.

Bonjour Bast30 North se couvre pour ne pas être responsable en cas de problème, et dissuade toute modification de barre. Ce que tu veux faire est ce que North à fait cette année sur les barres 2015, c'est à dire mettre (ou plutôt remettre) la sécu sur un avant et non plus sur les deux. il faut effec...

Toujours la même hypocrisie...Il ne faut pas voir la parité comme cela, car là c'est les hommes qui sont désavantagés, déjà ils sont très souvent le double ou le triple sur les évènements donc le % de gain diminue, et pas sur que si les 2 sexes étaient dans le même tableau, la 1ère femme ne soit qu...

une combi en jersey avec un coupe vent en plus quand çà caille , c'est moins cher et moins fragile... +1 Après un SAV, j'ai récupéré une Xcell Revolt X2 5/4 : Petite zone de néoprène lisse sur le thorax, le reste est en jersey, mais enduit d'un produit déperlant. Le résultat est très bon, pas de se...

Pour que la Rebel fonctionne correctement, la 5me ligne doit être en tension, avec un réglage précis.
Essai avec ta barre 4 lignes , tu vas vite comprendre.

La 5me ligne est indispensable sur la Rebel, et sert de sécu !

Jusqu'en 2011, les valves des ailes exposées à la chaleur se décollaient. Les ailes North achetées et utilisées en Bretagne n'ont pas posé de problème, par contre une Fuse 2010 achetée d’occasion et qui venait du sud de la France, a nécessité un recollage de toutes les valves. Depuis 2014 la grosse ...

Si tu sais piloter correctement une aile, tu ne vas quasiment rien perdre en navigation, la petite perte de puissance sera compensée par un poil de maniabilité supplémentaire. Par contre en saut il y aura une petite différence.
22 m avec des rallonges de 3 m, c'est bien aussi.