J'avais une V5, pas de devrilleur et c'etait super penible, on se retrouve vite avec plein de tortis apres le V. Avec la V6 et surement la V7, ils ont amélioré la possibilité de dévrier à la main. Système perfectible mais en mettant son aile en bord de fenêtre lignes détendues, ça marche pas mal. Q...

Oui c'est la même longueur avant arrière, c'est standard!

Sur les door/flyrace de Flysurfer, c est de série et ça marche très bien. La c est une adaptation du même principe sur planche lambda. Pas de raison que ça ne marche pas. Ça me donne envie de rétrofiter une de mes vieilles board avec ce système pour tester

Salut pilou et les autres, les ailes que tu cites sont très bien, par contre ce sont des ailes avec des plages de vent plus reduites que des ailes comme l'obsession. Ce que tu gagnes d'une main, te le perd de l'autre. Souvent un quiver 2 ailes en obsession équivaut à 3 ailes en rpm ou c4 même si la ...

En fait ce que vous décrivez n'est que la conséquence normale d'une aile qui a un cap exceptionnel dans sa catégorie (obsession). Une aile qui avance dans la fenêtre (donc qui cape) va aussi avancer au dessus de la tête au zenith surtout si on est immobile (en ride, on avance avec l'aile). A force d...

Ce post me fait penser aux caisseux, ceux qui pronent le sans abs vs ceux qui seraient incapables de s'en passer ou le bridage moto à 34ch. L'obsession n'est certes pas une aile optimisée pour les débutants vu que quand on manque de technique, grosso modo toutes les ailes se valent. Se pose alors ef...

Moi j ai celle a 200e. J ai pris celle la parce qu elle avait des batteries intégrées certaines moins chères étant livrées sans batteries. Et lorsque la bat est morte, on trouve des équivalents a 10e pour la remplacer. La batterie gonfle bien sur très bien une voir 7/8 ailes. Si on n'a qu'une aile a...

Bizarre cette histoire. Je suis sorti avec la religion 2014 en 5 m dans 30/55kts et rien vu de tel pourtant le vent était bien pourri. Si l'aile avait été malsaine, je suis certain que je l'aurais vu dans de telles conditions. Franchement l'aile ne bronchait pas, ne se déformait pas. Je ne gonfle pa...

Si ton aile ne monte pas au zenith, c'est que tes arrières sont trop courts ou que tu ne lache pas la barre

vérifie la longueur des lignes sur une barre V2 entre avant et arrières. Je crois qu'elles ont la même longueur mais je ne sais plus si c'est avec ou sans trim. Si c'est pareil sur la takoon, alors le problème vient de l'aile. L'aile a-t-elle été réparée ? Il y a bien des poulies sur le bridage avan...