Quel est le meilleurs reglage pour la rebel 2014 en 12 m ??
Hard setting ou soft setting ???
Meilleur plage basse dans l'une ou l'autre position ?
Rebel 2014
Modérateurs : Aventout, lionel
M'y colle
Alors j'ai jamais touché une rebel 2014, je precise
Pour la position des arrieres cela ne joue pas vraiment sur la puissance de l'aile.
En faite il m'y que toi et ta facon de naviguer qui peuvent faire la difference!!
Sinon Soft setting je suppose que c'est le plus proche du bord de fuite, et donc comme son nom l'indique, faible presence en barre, mais aussi plus de reactivité.
Hard setting, plus de presence en barre, et surtout diminue le surbordage, moi je la met tjrs la
Alors j'ai jamais touché une rebel 2014, je precise
Pour la position des arrieres cela ne joue pas vraiment sur la puissance de l'aile.
En faite il m'y que toi et ta facon de naviguer qui peuvent faire la difference!!
Sinon Soft setting je suppose que c'est le plus proche du bord de fuite, et donc comme son nom l'indique, faible presence en barre, mais aussi plus de reactivité.
Hard setting, plus de presence en barre, et surtout diminue le surbordage, moi je la met tjrs la
salut j en profites pour demander des infos :
j hésites a investir sur du north 2014 : rebel ou evo en 9m ?
quelles différences entres les 2 ?
Mon niveau backloop frontloop sauts avec grabs (72kg avec rsc 134X41 et je commence le strapless...)
Sinon il y a t il un équivalent a la rebel dans une autre marques avec le prix en moins ?
merci des retours
j hésites a investir sur du north 2014 : rebel ou evo en 9m ?
quelles différences entres les 2 ?
Mon niveau backloop frontloop sauts avec grabs (72kg avec rsc 134X41 et je commence le strapless...)
Sinon il y a t il un équivalent a la rebel dans une autre marques avec le prix en moins ?
merci des retours
Pareil.
Des Rebels depuis quasi qu'elles existent et pas moyen d'en changer.
Passé de 2011 à 2015 et toujours conquis.
Essayé Dice pour voir, au secours pour mon type de navigation : twin tip exclusif, hold school, jumps toujours hooké.
Cette année tout c'est amélioré à mon sens : augmentation de la vitesse de déplacement sans diminuer la puissance, souplesse et confort d'utilisation, et pour moi aussi, sécurité de la 5ème ligne (deux saucissonnage en quelques 8 ans, donc plus d'avantages que d'inconvénients). La qualité de la toile m’interroge par contre. Je n'avais pas eu cette impression les années précédentes. A voir dans le temps.
Quand on sait le nombre de Rebels vendues, je trouve dommage qu'il n'existe pas de topic sur cette aile car, par contre, ça manque cruellement d'infos de la part de North, sur les possibilités de réglages notamment.
Des Rebels depuis quasi qu'elles existent et pas moyen d'en changer.
Passé de 2011 à 2015 et toujours conquis.
Essayé Dice pour voir, au secours pour mon type de navigation : twin tip exclusif, hold school, jumps toujours hooké.
Cette année tout c'est amélioré à mon sens : augmentation de la vitesse de déplacement sans diminuer la puissance, souplesse et confort d'utilisation, et pour moi aussi, sécurité de la 5ème ligne (deux saucissonnage en quelques 8 ans, donc plus d'avantages que d'inconvénients). La qualité de la toile m’interroge par contre. Je n'avais pas eu cette impression les années précédentes. A voir dans le temps.
Quand on sait le nombre de Rebels vendues, je trouve dommage qu'il n'existe pas de topic sur cette aile car, par contre, ça manque cruellement d'infos de la part de North, sur les possibilités de réglages notamment.
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- rang 6
- Messages : 479
- Enregistré le : lun. 13 oct. 2014 19:39
niveau réglages ce n'est pas plus compliqué que sur les autres ailes, 4 noeuds sur arrières et les deux noeuds sur l'aile, sur les autres ailes tu peux bouger les arrières sur bord d'attaque, donc idem avec tout le monde. je trouve que la course du trim est un peu courte aussi mais comme on peut déplacer celui ci sur le bc doit y avoir moyen de rallonger sa course
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