Caisson/boudin

[Old-Viking]

Que ce soit avec un boudin ou un caisson ,le décollage d'une aile qui est tombée ,ça se travaille!Combien de riders attendent que leur aile tombent pour ce rendre compte qu'ils ne maitrisent pas le redécollage.Ex: avec les peter lynn ,malgrés leur stabilité,elles peuvent tombées.Cet été ma phantom 18 a touchée une crete de vague (40m de lignes limite plage basse)Je l'ai re décollé comme une fleur,car je me suis évertué a apprendre a le faire!Mon fils a fait tomber sa GII 13 en reception de saut ,mais comme il est trop fier du haut de ses 16 ans et qu'il est persuadé qu'il n'y a que les autres qui craches leurs ailes ,il ne connait pas la technique ,bilan une serpilliere au bout des lignes.Idem pour un gars avec une North 14 ,il ne savait pas comment faire et il tirait dessus comme un malade et il était trop fier pour accepter mon aide.Au lieu de glander sur la plage en attendant le vent pourquoi ne pas optimiser ce temps pour "bosser " les redécollages etc..etc..

[fredouille31]

non, pas si grave, les Peter Lynn supporte bien les grains et les raffales, pour exemple a PortKa cet hiver, un grain arrive, j'avais ma 12 en l'air deja bien toilé, et un autre gars a 9, il s'est retrouver acrocher dans un filé de volley une vintaine de metre plus loin, alors que je n'est ete soulevé d'un petit metre en hauteur.<br>je peut pas te dire pourquoi il faut juste essauer pour le croire.

[rolertiger]

le weekend du 17-18 a beaudc..sont qui ont pu me voir avce mes amis, on a des bombas, et phantom, et 2 speed.<br><br>il y a aussi une fille parmi eux, ils ont tous debuter cette annee en juin. il tire des bord, remonte au vent sans probleme. pour dire que pour debtuer, peterlynn is best.<br><br>et si on fait gaffe, elle vont jamais a l'eau les peterlybb, faut les pousser..car meme l'aile au zenith tu la lance vers le bas et tu lache elle va remotner au zenith. et si le vent est assez fort,,ta pas le temp de la scratcher quel a deja redecoller.<br><br>mais c'est vrai s'entrainer quand le vent prout,, c'est bien, meme avec des aile qui tombe jamais, car on sais jamais.<br><br>aussi. les mag et autre marque ne font pas trop de caisson, car le caissons est fabriquer pour durer, et ca fais chier au constructeur de vendre une voile que le mec pourrai garder presque 10 ans. ils preferent ventre du jetable que le mec devra renouveler.<br><br>les fabriquant de caissons n'ont pas la meme facon et le meme but de travaille que ceux qui font du boudin.<br>les fabriquant de boudin cherche a vendre avant tout, les caissons cherche l'aile parfaite au besoin du rider.<br><br>en general un mec qui achte du caisson, il sais ce qu-il veut, en general un mec qui achete du boudin, il fait comme les autres ou il suit la tendance.<br><br>si les constructeur faisait tous des voiles qui durent 10 ans, il en vendrait beaucoup moins, le caissons n'est pas interessant pour le bizness<br><br><br>

[kenny KAF]

bah moi c'est peter lynn et rien d'autre!!!<br><br>J'ai esayé quelques ailes a boudins (sans jamais en avoir) et je n'ai jamais aimé les sensations que rendaient ces ailes (rhino5 16, torch 8, GK lift 14...) Je les trouve pas rassurantes et pas saines dans le comportement. Mes peter lynn c'est du velours! <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> Tu foires un saut, t'es la tete sous l'eau a renifler le sable, tu laches la barre, quand tu sors de l'eau, tu sais que ton aile t'attendra sagement au zenith.<br><br>Maintenant, pour ceux qui veulent faire le pas mais hesitent, il faut essayer! Y a pas d'autres moyens, peut etre que ca vous plaira pas du tout, peut etre que vous accrocherez direct...<br><br>Notre avantage c'est que été comme hiver,o n a les memes voiles, pas besoin de deux quivers et que ça marche pareil sur neige comme sur mer.<br><br>Bonne nav'! <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><br><br>IN KENELLE WE TRUST !!!

[tony-d]

Perso j'ai des caissons pour le sable, la terre et la neige et je reste aux boudins pour l'eau comme pas mal d'entre nous. Je n'ai rien contre les boudins sur l'eau mais ils demandent un autre style de pilotage à mon avis. Enfin, je ne suis pas du tout d'accord avec roletiger sur la solidité et la longevité du caisson par rapport aux boudins car j'ai trop vu de caissons se déchirer aux point d'attache des bridages.<br>Pourquoi pas utiliser des ailes type Bow dans ce cas puisqu'elles doivent combiner un peu le meilleur des deux technologies ?

[rolertiger]

un caisson ca se repare, meme dechire, du bridage aussi, un bord d'attaque exploser non ou tres chere.<br><br>j'utilise du caisson sur l'eau et la terre et du boudin seulement sur l'eau.<br><br>je prend le caisson pour le confort et le plaisirs, pour les rafales et pour le light wind, j'utilise mes boudin pour envoyer plus(car plus facile a sortir la performance, en tout cas pour moi)et aussi pour du vent au dessus de 30 knot.<br><br>peut etre ai je exagerer sur la longevite du caisson, mais c'est en tout cas 4x fois celle du boudin.<br><br>moi j'aimes les deux, tout comme un peu avoir une velo de course et un vtt chez soi

[rodgary17]

Dimanche je naviguai a 400m du bord tranquile dans des petites vagues,pendant ma session j'ai vu des boudineux changer deux fois de voile et en rentrant je me suis rendu compte que certains se demandais la surface de ma bow .C'est une evidence les boudineux sont pas curieux car je naviguais en Exta13.On m'a meme demandé cet ete pourquoi je naviguai avec des voiles qui se font plus.Des anecdotes comme ca les caissonneux en ont plein,c'est dire le boulot qu'il y a à faire.Quelque remarques:les Flysurfer sont bow depuis longtemps,elles sont dehookables d'origine,elles peuvent se prendre des vagues car chaque suspente a une attache noire ou blanche a la voile qui lache a 35 ou 40kg remplace en 30sec,une caisson ne cole pas a l'eau quand elle tombe comme un boudin,elle est donc souvent redecolléé qu'on est pas arrete,pour ce qui est des "testeurs"de magazine ils ne savent pas s'en servir mais il sont bien contents du voyage car c'est plus les voyagistes qui payent les DVD,ceci pour confirmer les remarques du jour.Par curiosite sur les resultats de compet a l'etranger,surtout vitesse en Allemagne,cherchez les boudins parmi les caissons.

[JCHAB246]

Pour le spi dechiré c'est maintenant un vieille histoire depuis que flysurfer met des "sacrifice loops" comme fusible entre le spi et la bride (petite boucle de plus faible resistance que la bride ou le spi) en cas de gros crash c'est la petite boucle qui pete tu rentres au bord et dans ton sac tu as une 15aine de boucles de rechange !temps de reparation 1 mn et tu repars .<br>Pour la neige quelque soit le boudin utilisé et si tu veux faire du grand snowkite(donc t'eloigner à plus de 500 m de ta bagnole ) en general tu emportes une autre aile dans ton sac au cas ou les conditions meteo changent .Dans ce cas il faut rouler , plier l'une (tout degonfler pour un boudin ) et deplier ,regonfler reconnecter ,appeller ton pote qui s'eclate pour tenir ton aile etc..<br>J'ai pas à te faire un dessin je pense ,dans 20 noeuds et à -15 tu as vite fait ton choix !Tu fais ça une fois et tu dis: JAMAIS PLUS !!Ce genre d'idée va bien tant que tu y penses chez toi bien au chaud .Il faut aussi parler de l'encombrement .Le boudin ça peut passer pour la compéte ou sur un pre carré pres de ta bagnole mais pour une pratique plus freeride oublie tout de suite !C'est un conseil.

[JCHAB246]

Au fait le troll du tournicoti marche à donf !28 posts .Si tu regardes bien<br>c'est un sujet qui passionne ...<br>Et puis ça permet de faire un peu d'info sur la vraie innovation ,celle qui va dans le sens du rider .

[simon-kaf-]

kenny il est gay alors ça compte pas son avis!!!!!!!!!!<br><br>simon