Trim barre LF....

[PATXI]

Saluts! Les utilisateurs de la barre Liquid Force CPR peuvent - ils m'éclairer sur la façon de dompter en vol le trim,placé sous la barre ,sur le chicken loop? Impossible pour moi de réaliser cette prouesse en navigation!! Faut-il être "sur le dos",aile au zénith pour obtenir une incidence adaptée? Je suis un peu....! Merci de vos éclairages .... Patxi

[all]

Arffff le trim sous la barre....
Un truc d'Americain Un renforcement du tricep et de l'avant bras peu aider..
(mouvement non naturel)
A croire que les americain se touchent plus que nous

[Manix]

Quand tu veux y chipoter, pense à choquer, voire à abattre un peu en meme temps.

Je le trouvais assez facile à régler quand j'étais en LF.

Ré

[PATXI]

Merci .... Patxi

[Adri]

Idem, faut bien abattre (avancer vers ta voile) ... aucun soucis pour moi non plus

[Soadshaka]

pareil, question de bon sens, abattre pour trimer sur ce type d'installation, ca marche très bien

[Camembert]

Même avec du bon sens et en abattant pour trimer, j'ai jamais réussi à me faire a ce type de trim sous la barre avec des rally... c'est vraiment pas naturel

[surgee]

Ah ce bon débat, bref moi c'est le contraire, je trouve que le clamcleat tout en haut qui se ballade c'est pas l'idéal pour les petits gabarits ! Pour avoir eu les 3, je pense que c'est le meilleur système, toujours accessible facilement, reglage facile en nav, ça change des sangles qui se coincent (vécu) et pour ma femme qui a les bras court, le clamcleat en haut était impossible à atteindre (bonjour la sécu si tu peux pas trimmer).

Si Naish, Slingshot et LF continue dans cette voie c'est que le système est pas si mal...faut juste avancer légèrement vers son aile pour détendre les avants...

[WaveCult]

c'est pas le sujet, mais la distance pour atteindre le clamcleat est réglable chez certaines marques