Retour rebel 2014 et vegas 2014

[SYL 44]

Salut,
J'ai pris une Rebel 9 2014. A côté j'ai une 7 2012 et une 11 2013.
Pas de surprise avec les Rebel, tous les ans je renouvelle une aile, 4 ans que je navigue en Rebel.
La 9 est super équilibrée, très saine, profil hyper stable, comme d'hab. Je ressens peut-être un peu plus de sustentation, mais c'est pas flagrant, c'est déjà très bon d'origine sur Rebel. Ça tourne bien, mais rien d'extraordinaire.
Plage d'utilisation toujours exceptionnelle. Ça part vite et ça se tient très longtemps. Je navigue avec la barre 2013 en 24m.

Bilan : très bonne aile, rien à dire en navigation, c'est de la bonne Rebel. Mais pas la révolution annoncée comme toujours dans les descriptifs constructeurs.

Matériaux :
J'apprécie la valve de gonflage rapide, très pratique.
Niveau qualité de fabrication, j'ai tendance à être déçu depuis 2 ans. J'ai l'impression que ça s'use plus vite. Au bout de 10 nav j'ai déjà un problème de couture qui pète au niveau du bord d'attaque (plein centre), que j'ai eu sur ma 11 au bout de 50 nav peut-être. Pas top. Ça viendrait peut-être d'un surgonflage je vais essayer de réduire la pression pour voir. J'ai fait refaire les coutures sur ma 11 et ma 9.

On verra sur ma 9 si j'ai les petits soucis que j'ai sur la 11. La fameuse couture mais également les élastiques de tension des oreilles qui pètent, les lattes qui transpercent les fourreaux. 2-3 petits trucs sans grosse conséquence mais qui font désordre chez North pour des ailes à ce prix. Idem pour la barre 2013, complètement ruinée en l'espace d'une saison. Grip décollé, clip de changement de longueur qui ne ferment plus, lignes mortes. Certes je navigue souvent et souvent très toilé, mais quand même. J'ai l'impression que la qualité est quand même en baisse, pas sur le comportement de l'aile mais sur certains matériaux, sauf le spi qui est vraiment top et très costaud. A noter quand même un bon SAV qui ne rechigne pas trop à changer les pièces défectueuses dans des délais très corrects.

A+

[oliv33]

La Rebel est certainement une bonne aile, mais je reste super surpris de la qualité North que tu retournes

[mike28]

J 'hésite à me prendre des Vegas mais cette histoire de qualité me refroidis un peu...

J ai un set de Naish (helix) depuis fin 2009....ma 7 et 10 ont fait des trips de 2 mois, des nav a ne plus les compter......et a part la couleur du SPi un peu délavé Ras ! 0 reparation rien ! et pourtant elles mangent de la frontale ! Ma 9m a moins de nav (je dirais une cinquantaine) et elle est comme neuve !
Quand aux barres, j ai changé les lignes, mais la barre en elle meme Ras !

Effectivement j ai testé des Vegas 2013 et la barre après 6 mois n avait meme plus de grip !

[X-Fly]

Pour les problèmes de qualité North, j'ai remarque que le grip de la barre est devenu de mauvaise qualité depuis les barres 2012 : il s'use et se détériore super vite, ça fait vraiment désordre (et pourtant je rince mes barres après chaque session).

[remy gdk]

Tout à fait d'accord avec les remarques de Kennou :

Les ailes North sont excellentes en navigations et progressent doucement d'une année sur l'autre.
La Qualité de fabrication est globalement très bonne, mais me semble plutôt en baisse depuis 2 ans.

J'ai aussi eu des problèmes de coutures sur une Néo 2013. Une petite déchirure sur un boudin le long d'une valve, peut être un plis, car l'aile avait 5 sorties sans aucun "accident".

Il y a aussi le problème plus ancien, de l'usure rapide du border/choquer, et du grip de la barre... qui se barre !

Également d'accord pour la bonne qualité du spi et celle du SAV.

Nb : je suis toujours pas marié avec North !!!

[SYL 44]

Malgré ces quelques constats d'usure c'est vrai assez désagréables, le confort de navigation de ces ailes reste quand même au top.

C'est vrai X-fly, jusqu'aux barres 2012 je n'avais jamais eu de problème de grip, c'était du costaud, même au bout de plusieurs années. Par contre ma 2013 en quelques mois le grip se barrait. En 1 an la barre était quasiment morte. North à joué le jeu à 100%, j'ai reçu une barre neuve et les clips de réglage rapide sous garantie, ainsi qu'un border-choquer, ils n'étaient pas obligé pour le BC, j'ai apprécié le geste.

Je suis un peu plus surpris des coutures qui se défont au bout de quelques nav. Mon réparateur m'a cependant rappelé qu'il voyait ça super souvent, toutes marques confondues.... ok mais quand même sur une aile neuve ça fait un peu ch....

Pour le modèle, on ne voit pas beaucoup de Végas dans notre coin cette année, mais de la Rebel et surtout pas mal de DICE, qui semble avoir volé la vedette à la Végas. C'est sans doute lié à la mode du surf, qui fait que pas mal de riders se tournent vers les ailes plus typées surf comme la DICE.

[okayplayer]

DICE = nouveauté. Les gens aiment la nouveauté, l'an prochain ils t'expliqueront qu'ils ont amélioré l'aile etc etc... bref du bla bla commercial. Un paquet d'autres te diront qu'ils ont progressé en DICE alors que c'est du gros pipo. Ils auraient gardé leur aile qu'ils auraient progressé voir plus. Ce qui fait progresser, c'est d'aller naviguer et d'engager.

[mike28]

DICE = nouveauté. Les gens aiment la nouveauté, l'an prochain ils t'expliqueront qu'ils ont amélioré l'aile etc etc... bref du bla bla commercial. Un paquet d'autres te diront qu'ils ont progressé en DICE alors que c'est du gros pipo. Ils auraient gardé leur aile qu'ils auraient progressé voir plus. Ce qui fait progresser, c'est d'aller naviguer et d'engager.

Pourtant j ai passé mon premier frontmobe grace à la dice !

Non sérieusement....entièrement d accord !

[WaveCult]

DICE = nouveauté. Les gens aiment la nouveauté, l'an prochain ils t'expliqueront qu'ils ont amélioré l'aile etc etc... bref du bla bla commercial. Un paquet d'autres te diront qu'ils ont progressé en DICE alors que c'est du gros pipo. Ils auraient gardé leur aile qu'ils auraient progressé voir plus. Ce qui fait progresser, c'est d'aller naviguer et d'engager.

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