Apres de nombreuses recherches, mon choix s'est porté sur une slingshot 8m rpm et une rallye de 12m !
Est ce que cela dérange que ce ne soit pas le même type ?
Meilleur ensemble de kite ?!
Modérateurs : Aventout, lionel
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La rallye je connais , aile polyvalente et tolérente , je l'ai en 6 et 10 , bonne à tout faire , la rpm est un C shape plus typé freestyle , il me semble , non ?alex1208 a écrit :Apres de nombreuses recherches, mon choix s'est porté sur une slingshot 8m rpm et une rallye de 12m !
Est ce que cela dérange que ce ne soit pas le même type ?
Ex parisien habitués aux conditions dans l'chnord, un quiver 2 ailes 8 ou 9 + 11 ou 12 serait parfait pour ton poids (évite la combinaison 9-11, trop proche pour un quiver 2 ailes). Après pour le choix 8 ou 9 et 11 ou 12, vu que tu cherches en occase, attend de voir en fonction des bonnes affaires du moment.
alex1208 a écrit :je partais pour un quitter 8-12 ...
pensez vous que cela dérange d'avoir une rpm donc à priori plus freestyle alors que je ne commence que les sauts ?
Le style d'une aile n'est pas un souci, si tu aimes les figures et les sauts .. Mais dans un quiver deux ailes, je conseillerais plutôt de rester sur le même modèle / même année, pour combiner deux tailles et élargir un maximum la plage de vent. J'ai récemment pris 8/12 (Switchblade 2016), aucun souci d'écart de taille, 4m c'est bien, en revanche je me suis planté de surfaces, je les revends pour passer sur 7/11. Pour mes 78Kg la 8 est trop grande en plage haute ;
En tout cas pour un quiver deux ailes, rester sur le même modèle permet de trouver une tip top combinaison de taille à mon avis et un quiver homogène. Et toutes les ailes freeride permettent de freestyler de nos jours ..
Avec 62Kg je t'aurais conseillé aussi de partir sur du 7/11 ;
Mais le choix des tailles se fait notamment en fonction des modèles. Pour prendre l'exemple de la gamme North : la Dice est une aile assez fine en nav, moins puissante, et plus orientée freestyle .. La Néo est réputée très puissante (il est conseillé de choisir 1m² plus petit qu'à la normale), et la Rebel est puissante et très stable.
A deux ailes je te conseille plutôt 7/11 aussi, quitte à tout prendre en Rally, tu verras qu'une 7 c'est très confortable dès 20 Kts, surtout avec ton petit poids. 8 ça risque de t'arracher assez tôt
Et pour attaquer des figures avec ta petite aile, tu risques d'être vite secoué, par contre en 8/12 tu auras une très bonne plage basse. C'est un choix !
Mais le choix des tailles se fait notamment en fonction des modèles. Pour prendre l'exemple de la gamme North : la Dice est une aile assez fine en nav, moins puissante, et plus orientée freestyle .. La Néo est réputée très puissante (il est conseillé de choisir 1m² plus petit qu'à la normale), et la Rebel est puissante et très stable.
A deux ailes je te conseille plutôt 7/11 aussi, quitte à tout prendre en Rally, tu verras qu'une 7 c'est très confortable dès 20 Kts, surtout avec ton petit poids. 8 ça risque de t'arracher assez tôt
Et pour attaquer des figures avec ta petite aile, tu risques d'être vite secoué, par contre en 8/12 tu auras une très bonne plage basse. C'est un choix !zigou74 a écrit :Avec 62Kg je t'aurais conseillé aussi de partir sur du 7/11 ;
Mais le choix des tailles se fait notamment en fonction des modèles. Pour prendre l'exemple de la gamme North : la Dice est une aile assez fine en nav, moins puissante, et plus orientée freestyle .. La Néo est réputée très puissante (il est conseillé de choisir 1m² plus petit qu'à la normale), et la Rebel est puissante et très stable.
A deux ailes je te conseille plutôt 7/11 aussi, quitte à tout prendre en Rally, tu verras qu'une 7 c'est très confortable dès 20 Kts, surtout avec ton petit poids. 8 ça risque de t'arracher assez tôt
J'avais 11 et 7 en quiver,j'ai vendu la 11 pour une 10 pour diminué l'écart car trop de sessions sur toile en 11 et trop de sessions sous toile en 7 là où le vent est le meilleur 20 à 25n.
Évidemment je perd en plage basse mais bon les session sous 15n sont pas les meilleurs pour moi.
4m le trou est trop grand.
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