faut il investir dans une aile pour le light ( 8-12 nds )
Modérateurs : Aventout, lionel
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thomas.air
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Thomas.air a écrit :oui je sais que l'acid est pas top pour le départ planning et qu'il y a bien mieux en la matière (que ce soit départ au planning ou remonté au vent)
Pour avoir testé une acid de cette même taille, elle est vraiment VRAIMENT difficile à utiliser en plage basse. Elle demande à être plutôt toilé. Essaie de trouver une board bien tendue, et de naviguer ensuite avec l'Acid, la différence est flagrante.
Sinon, pour ce qui est de la question "faut il investir dans une aile de light?", pour ma part la question ne se pose plus : Ma plus grosse bâche m'a servi pour bien 2/3 des sessions, si ce n'est 3/4. Tout dépend où tu habites. Tu dois vite te rendre compte sur ton spot si les gars utilisent surtout des 12-14 ou plus, combinés avec des grosses boards.
Bonne quête
Modifié en dernier par plo le jeu. 17 avr. 2014 16:30, modifié 1 fois.
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thomas.air
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Allez, la vidéo du jour, Orix était là pour témoigner pour les incrédules, il a même navigué avec sa 13.5 et son TT. J'ai même ajouté les anémos du coin les plus proches, au cas où certains doutent encore. Sur le sable l'anémo donnait 8 nds, 12 en rafale, cohérent des relevés baston et autres - donc mon anémo semble bien fonctionner... Session de 3h sans interruption, de 16h à 19h.
C'était sur océan, donc avec vague et courant, pas simple. J'essayerai sur du flat la prochaine fois.
C'était sur océan, donc avec vague et courant, pas simple. J'essayerai sur du flat la prochaine fois.
Ca y est, j'ai eu ma session à 6/8 nds au début, 8/10 à la fin. Je vous mets la vidéo en dessous, avec les relevés de vent en prime inclus dedans (qui au passage ne mesurent pas plus de 8 nds). Sur la plage, deux gars avaient un anémo de course et ont mesuré les 8/10 nds à la fin de session, ils n'ont pas été chercher le matos, c'est dire qu'il n'y avait rien. De toute manière, il suffit de regarder à quoi ressemble le plan d'eau pour voir qu'il n'y a pas grand chose.
Par contre le retour se faisait à pied sur le sable en dessous de 8 nds, le courant était défavorable avec la marée montante, je ne pouvais pas cranter. A 10 nds, j'arrivais à peu près à garder le cap malgré le courant.
Si après ça y'en a encore un qui dit que c'est pas possible, je comprends pas...
Par contre le retour se faisait à pied sur le sable en dessous de 8 nds, le courant était défavorable avec la marée montante, je ne pouvais pas cranter. A 10 nds, j'arrivais à peu près à garder le cap malgré le courant.
Si après ça y'en a encore un qui dit que c'est pas possible, je comprends pas...
waibe a écrit :Ca y est, j'ai eu ma session à 6/8 nds au début, 8/10 à la fin. Je vous mets la vidéo en dessous, avec les relevés de vent en prime inclus dedans (qui au passage ne mesurent pas plus de 8 nds). Sur la plage, deux gars avaient un anémo de course et ont mesuré les 8/10 nds à la fin de session, ils n'ont pas été chercher le matos, c'est dire qu'il n'y avait rien. De toute manière, il suffit de regarder à quoi ressemble le plan d'eau pour voir qu'il n'y a pas grand chose.
Par contre le retour se faisait à pied sur le sable en dessous de 8 nds, le courant était défavorable avec la marée montante, je ne pouvais pas cranter. A 10 nds, j'arrivais à peu près à garder le cap malgré le courant.
Si après ça y'en a encore un qui dit que c'est pas possible, je comprends pas...
Très belle technique,la boss a l'air perfo en light !!
clair qu'en light faut vraiment être fin en nav comme Waibe, et moi je suis trop bourrin 
par contre dés que l'on réussi à créer assez de vent apparent avec une board adaptée çà passe dans les molles , faut juste pas se louper dans les transitions ou sur une mousse assassine .Un pote de nav à tendance à dire qu'avec sa Nuggets sa navigue quand son aile tient en l'air même si il doit l'aider (lui en Rebel12) et poids vers les 65kg , perso (75kg) il faut que mon aile (Boss) tienne seule en l'air pour que çà le fasse ...enfin çà exclu pas de marcher parfois
ce qui m'impressionne vraiment ce sont les mecs en foil qui font voler une aile alors qu'il y a peine de quoi la faire décoller (je parle même pas de la faire voler)...faut pas se louper trop loin du bord
par contre dés que l'on réussi à créer assez de vent apparent avec une board adaptée çà passe dans les molles , faut juste pas se louper dans les transitions ou sur une mousse assassine .Un pote de nav à tendance à dire qu'avec sa Nuggets sa navigue quand son aile tient en l'air même si il doit l'aider (lui en Rebel12) et poids vers les 65kg , perso (75kg) il faut que mon aile (Boss) tienne seule en l'air pour que çà le fasse ...enfin çà exclu pas de marcher parfois ce qui m'impressionne vraiment ce sont les mecs en foil qui font voler une aile alors qu'il y a peine de quoi la faire décoller (je parle même pas de la faire voler)...faut pas se louper trop loin du bord
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