FOIL

[hellrider]

je suis passé au salon, rien a ajouter pour ma part, je laisse pouch répondre a vos questions ! le shaper était pas là quand je suis passé, dommage ! enfin bon j'ai quand même discuté, c'est du travail et surtout de la passion très forte pour cet engin !

[pouch]

Si quelqu'un retournait au Salon avant le dimanche 12 déc, serait-il possible de demander à Bruno André:
- si le fuselage tubulaire a été validé en soufflerie hydro par rapport à une section plus tubulaire type Caraf' ... ou si c'est purement esthétique
- s'il sent une différence de confort par rapport à son "avion" testé au moulin blanc à BREST (saturation en vitesse)
- quel atelier lui a fait ses moules + shape ....

Voilà, juste au cazoù ...

de retour du salon , le BA etait visiblement tres occupé et n'a pas pu m'accorder bcp de temps.
le fuselage a ete developpé par un architecte naval, dont je n'ai pas retenu le nom. mais je vais essayer de rattraper le coup et de vous trouver son nom.

visiblement son "avion" a cassé en deux et il fait bcp plus confiance au foil full carbone en terme de resistance pour un poids de 2,8 kg seulement !!

le fuselage permet selon BA un meilleur ecoulement hydro au voisinage du mat et de la voilure, meme si la surface projetée du tube est importante (et genere plus de trainée) , la forme d'ogive permet de limiter les turbulences pour des faibles variation d'angle. ( ce qui n'est pas le cas avec un fuselage rectangulaire.)

le nouveau foil est visiblement plus perfo dans tous les domaines et surpasse de loin ses precedents proto.

[hellrider]

Phillippe Roulin l'architecte naval !

[pouch]

Phillippe Roulin l'architecte naval !

[hellrider]

quand je pense que certain trouvent que "le forum se meurt" dans la rubrique au dessus, je trouve ça dingue ! ça se voit qu'ils restent un peu trop au bar !

[gab.]

Un article de qualité sur le foil ahd avec plein d'infos... :

http://foils.wordpress.com/2010/12/09/afs-one/

[Juan]

Gab,
Je crois que tu passes trop rarement sur ce post
Que de nouveautés sur les 3 dernières pages 39, 40, 41
Et puis, passes mercredi matin, tu ne seras pas déçu ...

[Juan]

Des news de MAGMA Hydrofoils 1/2

Source: True Foil: Super Light Wind Kiting sur http://vimeo.com/17717473

Construction sérieuse, aile avant originale

Marque de fabrique, l'aile de chauve souris... et mat non intrusif à 2 positions (voir post 2/2)...

Batwing.JPG (12.97 Kio) Vu 3662 fois

Fixation mat-planche type JC Kiteboard

MastBox.JPG (10.72 Kio) Vu 3662 fois

Fuselage et ailes ultra fins:

Precise_Adjustment.JPG (13.61 Kio) Vu 3662 fois

[Juan]

Le mat est donc posé sur le fuselage (non intrusif) contrairement aux 4 autres marques du marché où il y a insertion de l'un dans l'autre ...
Avantage: gain de poids important (pas de renfort de fuselage) + 2 positions de mat selon les couples Aile AV/Aile AR
Inconvénient: le profil du mat a du être élargi de NACA 0012 à élipse pour supporter 2 vis.
Il génèrera théoriquement plus de trainée que ses concurents démontables ....

NonIntrusiveMast.JPG (11.6 Kio) Vu 3660 fois

... surepaisseur largement compensée par le fait que pour le fuselage et les ailes, tout est vraiment très fin.... On est loin du fuselage du foil de Bruno André ....

RearView.JPG (9.76 Kio) Vu 3660 fois

Comment obtient-on un kitefoil pesant 2,2kg démontable ?
Toutes les étapes ici par le concepteur lui même ... mais en allemand ... De 1'15" à 2'15" on peut y voir l'extréme finesse ainsi que la légèreté de l'aile et de tous les éléments ... impressionant ...
Et le prix ? Rien d'officiel encore ("ancienne" vidéo du 16 novembre 2010 ) .... environ 1200 euros (à 2min14) ... ensuite, c'est inexploitable, faut avoir fait 5 ans d'allemand... minimum

[hellrider]

faut parler allemand ...