La Kitemobile par excellence selon vous?

[fredo49650]

[quote=Melanopus]Un HDI au bout de 200 000 bornes il est mort! C'est risqué d'acheter avec ce kilométrage sauf si c'est un bon vieux diesel tout simple, mais pas un hdi!![/quote]

Oups et ma xantia 2.0HDI que j'ai poussé a 360 000km ?
Mon père roule actuellement en C5 HDI et est a +230 000km

Sinon effectivement je suis passé a l'essence (avec un tit 1.6 16v) et les conso (sans être économe) sont de l'ordre de 7-8L. Donc oui c'est plus cher qu'un diesel HDI récent, mais effectivement le prix a l'achat n'est pas le même et l'agrément de conduite est quand même bien diffèrent.

Par contre Diez13 je suis pas d'accord, mes pneus sont vachement usés par les rond points !!! (ah bon faut ralentir dans les rond points

[math056]

Bon pour en revenir au topic initial...
Après pas mal de recherche dans des magazines, sur des forums, mon choix se précise.
Pour un budget max de 3000~3500€, du volume dans le coffre, du confort sur la route et une

As-tu la nécessité du diesel, parce qu'en essence tu trouveras des bagnoles moins rincés, avec un coût en entretien moindre et si tu ne prends pas un V12, ça ne conommera pas tant que ça, genre un 1.6 16V, qui doit faire 110cv pour 7-8litres/100.

8l/100km, c'est que consomme un transporter t4 diesel en roulant tranquille.
Pourquoi s'embêter avec une essence qui sera forcément plus petite en plus

Un Hdi, c'est bien moins de 6L/100km. Ca compte la conso + le coût au litre à l'achat.

Le problème est que le budget est limité, je pense qu'un T4 à 3500€ c'est pas 200000kms mais 300000kms.
C'est sur qu'à 50 000kms par an, le diesel peut s'imposer.
Beaucoup achètent un diesel alors qu'ils ne font que 10 000kms par an, mais c'est + pour la revente. Là avec un budget de 3500 euros, je ne pense pas que ce critère entre en compte, donc il reste le kilomètrage qui peut le justifier.

[sebpalapeine]

sauf que le TDi d'un T4, a 200 000km tu finis juste le rodage (c'est une image bien sur...) le mien a 202 000km et pour l'instant je n'ai a changé que les durites (gasoil, embrayage hydraulique, le moteur tourne rond encore, pour l 'instant...)

[rackham]

... Beaucoup achètent un diesel alors qu'ils ne font que 10 000kms par an, ...

Il y a déjà 3-4 ans, rien que pour rentabiliser une Yaris diesel achetée neuve au prix public il fallait dépasser les 22 000km par an...

Donc ça laisse réfléchir sur la rentabilité au km d'un véhicule diesel de catégorie supérieure....

[math056]

sauf que le TDi d'un T4, a 200 000km tu finis juste le rodage (c'est une image bien sur...) le mien a 202 000km et pour l'instant je n'ai a changé que les durites (gasoil, embrayage hydraulique, le moteur tourne rond encore, pour l 'instant...)

Et si on t'en propose 3500 euros? tu le vends avec le sourire ou pas?

[sebpalapeine]

non je l'ai et je le garde... on s'y habitue trop a avoir un coffre aussi grand, tu jete le matos dedans, meme pas besoin de rabattre un siege, 5 personnes dedans et basta c'est parti...

[elbodeguero]

Le problème est que le budget est limité, je pense qu'un T4 à 3500€ c'est pas 200000kms mais 300000kms.

A voir le tres bon site : www.mobile.de
pas mal les prix sur les VW comparé à chez nous

[Dr Cool]

pour moi, la kitemobile idéale, c'est la mienne

[Adri]

je l'ai vue sur toulouse y'a pas longtemps celle là ..... c'etait toi le petit vieux dedans ?!

[Dr Cool]

je l'ai vue sur toulouse y'a pas longtemps celle là ..... c'etait toi le petit vieux dedans ?!

eh oui!